F1法拉利车队的老板让-托德近日表示，F1赛车世界正在孤立法拉利车队。今年，国际气联出台了一项旨在限制车辆测试的协议，有9支F1车队都在这个协议上签了字，唯独属于这个法国人的法拉利车队没有在这个协议上签字。
让-托德坚信，法拉利车队是历史最为优秀的一支车队，这个车队是独一无二的，他还是世界上最为历史悠久和最为成功的车队之一。同时，让.托德还对法拉利的一枝独秀会
毁灭整个F1的美好前景的说法表示不屑一顾，他认为，现在的竞争非常残酷，法拉利每年的成功都不是在一个安逸的环境中得来的，而其他车队针对法拉利的种种指责只有一个目的，那就是让法拉利车队在F1世界的孤立扩大化。
让-托德说：“很显然，法拉利为什么会被不断的孤立不是一个难以回答的问题，一个非常明显的事实是，最近几年我们的成功使得我们竞争对手们的日子越来越艰难。而在几年前，当我们法拉利车队并不是象现在这么强大的时候，我们并没有被如此过分的孤立过。”
让-托德坚信，近年来F1的许多政策变革都是针对法拉利车队的，都是要降低法拉利车队的竞争能力。让.托德随后举出了排位赛政策改革来证明自己的观点。在2003年，国际气联把F1排位赛从老的12圈制改成1圈制，在今年，又改成把周六和周日成绩相加的做法，这些都是要增大爆冷系数，降低法拉利的夺冠能力的做法。
让-托德说：“相对来说，我还是比较认可旧式的12圈排位方法。我认为排位赛应该在周六下午进行，每辆车都应该跑满12圈。”
让-托德同时还对国际气联的另外一项政策表示了不满，那就是将在2005年实行的赛车使用双驱引擎和禁止赛车中途更换轮胎的规定。托德表示，如果这些规定真的实行的话，那就对赛车的季前准备工作提出了极高的要求，而且两轮比赛之前的时间比较紧凑，这就意味着我们只有很少的时间去调整和修理我们的赛车。(林月)
