新浪体育讯 革命尚未成功,同志仍需努力
今天是2005年1月7日,达喀尔拉力赛进行到第7个赛段,是从塔扎迪特到提希特。此赛段有9公里连接路段,660公里比赛路段。今天该路线的大多数路段是新设的,整个路段由连续不断的沙丘构成,还伴随着一百多公里的骆驼草。骆驼草是一种非常坚硬的植物,生长在干旱少雨的沙漠中,是一种非常顽强的生物。有着坚硬的枝叶,我们在去年的比赛中,老
卢的车子就曾经被这种植物划伤过。在这一百多公里的赛道中,帕拉丁车队的三位车手能否在坚硬的草丛中顺利通过,我们都很担心。这个赛段到处是沙,到处是无法辨别方向的骆驼草,迷路将是车手们面临的最大的考验。车辆在这个赛段中经受的考验将会与车手经受的磨难相近。车辆的操控性、可靠性、安全性在这里将得到最真实的检验。
我们今天和赛车的道路有一大段是相同的,我们遇到了和车手们同样的问题。陷沙、迷路,我们每前进一步都很艰难。
今天是个非常麻烦的赛段,赛道上到处是望不到边际的沙丘,风非常大,刚刚经过的车辆裹携着弥漫的沙尘,让本来就阴沉的天空充满了令人恐怖的黄色。能见度非常低,虽然温度不算低,但途中下了一场小雨,更让这个赛段变得扑塑迷离。途中,停车休息,在沙丘间漫步,湿冷的沙粒打在脸上,又冷又疼。电影电视中看到的沙漠是神秘和浪漫的,在这里,我们却只想快点离开。
昨天早上,看到了我们的三位车手,我们已经连续两天没能在一起好好地吃顿饭了。我这个“跟班”的总觉得自己的工作没做到,希望在今天晚些时候能够看到他们。
我们大约是在凌晨2点的时候到达了营地,由于新闻中心无法使用,卫星电话也没有信号。我们没有办法知道他们今天的状况。只知道这个赛段有很多车辆退出,其中包括日本NISSAN车队的筱塚健次郎,他也因故退出了比赛。
车队临出发前,我们才知道徐浪的总成绩是第28位,周勇的成绩也非常靠前,排在第43位。老卢至今没有消息,前天他的赛车前驱发生了点问题,不知道是不是这个原因。希望他仍然能够留在向达喀尔前进的行列里。
因为天气和路况的原因,出于安全考虑,赛会组委会决定将7号的比赛路段缩短为130公里,其余的路段则全部改为连接路段,这对已经完成前一赛段的车手来说,真是个不错的消息。
如果车辆状况良好,车手的表现正常,坚持到休息日的来临,将会使他们获得喘息的机会,9号的休息日,车辆将会得到充分的维修和保养,车手们至少可以好好地睡一觉了。接下来的比赛虽然还有很多考验,但通过这一马拉松式的魔鬼赛段之后的他们,达喀尔之路将变得越来越平坦。
我们昨晚是住在车队管理员雷蒙的一个朋友的家里。这是一个非常传统的非洲家庭,男主人有三个妻子,四个孩子,一个即将出生的孩子。这是一个典型的非洲人的家庭,主人们非常热情地接待了我们。他们极尽地主之谊,拿出最好的食物和水来款待我们这些来自遥远的中国的客人。我们可能是太疲惫了,没有太多的客气和寒喧,很快就吃饱喝足。最难得的是我们居然可以洗燥!很快,我们就进入了梦乡,在异国的夜空之下,我们睡得很沉。
我们明天将赶回阿塔尔,再从那里返回。然后,迎来休息日。
听说帕拉丁车队的两名年轻车手已经完成了这个艰苦的赛段,感觉非常振奋。如果见到他们,我此刻最想说的话是:“革命尚未成功,同志仍需努力。”
帕拉丁车队领队 胡学军
2005年1月7日于提希特