在戈登领衔的美国车手倍受瞩目之后，四位参赛的中国车手也受到了不少国家媒体的关注。在记者席上，巴西和比利时的同行都向记者了解中国汽车行业和参赛车手的情况。2日，《巴黎人报》的记者还专门写了一篇中国车手的新闻。记者本人甚至两次成为摩洛哥当地电视台和法国电台的采访对象。
有点累，老卢只关心赛车
外国记者的“观察点”比较一致，那就是去年参加过比赛、今年二度出征的“中国车王”卢宁军。
3日晚，记者在营地看到卢宁军时，老卢正在“费力”地吃着盘子里的意大利面条，对于西餐，他一直不太适应。满脸倦意的卢宁军告诉记者，由于居住的帐篷就支在修车间旁边，噪音很大，2日晚上他几乎一夜没睡。不过，4名中国车手中唯一拥有达喀尔参赛经历的这位“老兵”没有任何抱怨：“不是这样，还怎么叫达喀尔呢？”
为了表示对车队的欢迎，摩洛哥当地政府特意在营地安排了整晚的歌舞会，但卢宁军对此就像对西餐一样不感冒。他唯一在乎的是赛车。老卢评价说，在四名中国车手的参赛越野车中，门光远的柴油车最好，进入沙漠中还会发挥出更大的优势。
对于开始阶段的比赛，卢宁军表示还比较满意，不过，他强调由于自己驾驶的赛车车体相对较重，始终都跑不出速度来。此外，他认为刹车和底盘也需要进一步调校。有了去年的参赛经验，卢宁军不断给自己提示，那就是坚持下去，在撒哈拉沙漠的争夺中逐渐发力。
帕拉丁车队另两位车手徐浪和周勇则表示对前三个赛段的表现不够满意，但是他们都强调自己随着赛事的深入已经逐渐找到感觉。3日晚上，帕拉丁车队的领队胡学军特意召开了一次队会，专门就技术问题进行了协调。
导航：“门”是个天才
四名中国车手中，除了卢宁军以外，在开始阶段表现出色的门光远也令大家颇为看好。堪称“老资格达喀尔”的《巴黎人报》记者埃利克和记者聊起中国车手时，认为门光远最有“冠军相”——最终取得此次参赛的中国车手的最好名次。
3日晚上，记者见到了率先赶到营地的门光远，24岁的小伙子脸上写满了和在巴塞罗那验车时一样的兴奋。在3日进入非洲的第一个123公里的计时赛段中，门光远是唯一没有迷路的中国车手。谈到当天的比赛，小门很愤愤不平地说，自己因为过火车道时被阻拦耽误了近10分钟时间，不然总成绩会更靠前一点。
塞兹和门光远配合时间虽然不长，但是已经建立起了深厚的战斗情谊。当记者要求拍摄一张两人站在一起的合影时，他们马上紧紧拥抱在一起，完全是真情流露。塞兹很感慨地说，自己13次参加达喀尔拉力赛，还从来没有见过像“门”这样天才的车手。在塞兹看来，门光远的驾驶感觉一流，属于那种激情型车手，他能把车开得很快，而且不会让坐在身旁的人有任何危险感。此外，塞兹还盛赞了门光远的英语水平，这使得他们之间的交流非常顺畅。
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