帕拉丁领队胡学军1.2札记:“跟班”的特别感受


http://sports.sina.com.cn 2005年01月03日08:16 新浪体育

  新浪体育讯 老胡札记5

  今天是2005年1月2日,比赛的第三天。

  今天的比赛大约是在当地时间上午11点左右开始。卢宁军、徐浪和周勇的发车顺序分别为88、106和132。今天的赛程为573公里,比昨天的922公里轻松很多。在10公里的特殊
赛道上,三位车手表现非常出色,虽然赛道是在一个军用机场内临时修建的土路上进行,车辆溅起的沙尘漫天,视线很差,超车是非常危险的。我们的三位车手都有很好的表现,徐浪冲得很凶,周勇表现非常稳健。

  今天出发前,徐浪遇到了一点小麻烦,领航法比奥的背包被拿错了,路书等资料全部在背包里,没有路书就等于没有了方向,情急之下,经验丰富的法比奥和徐浪跟在别的赛车后面到达比赛现场,才得以顺利完成比赛。比赛结束后,徐浪说感觉很特别。

  老卢也遇到了一点麻烦,早上出发的时候迟到了,比赛中看见他的时候,才知道这个情况,估计会被罚点时间。(赛后从成绩表上看到老卢掉到了第97名,估计被判罚了。)达喀尔还不算真正开始,考验我们这个量产车队的时候还在后面。

  比赛进行中,我们看见两辆老款的奔驰赛车,其中一辆被拖出了赛道,人们在为它扼腕叹息的同时,对这辆传奇车辆也充满了尊重。在行进的车队中,我们还看到一辆三四十年代的老爷车,从车辆的状况看,这辆老爷车不大可能走得更远,我们猜测到了摩洛哥它就会退出比赛,所以,我们抢拍了它很多的照片,当作留给自己的纪念吧。

  据说今天发车时,已经有5辆车不在发车之列,原因尚不得而知,比赛就是这样,什么情况都可能发生,我们还得小心谨慎。

  NISSAN车队南非车手的领航是徐浪的领航法比奥的父亲,他们目前的成绩非常好。父子同场竞技,让残酷的比赛充满了浓浓的人情味。

  大约在当地时间下午四点左右,车队到达西班牙的港口城市阿尔赫西拉斯,在组委会的安排下,赛车和车手先上船,服务人员和后勤车辆“断后”,由于船只较少,也或许是组委会的安排吧,渡海的进度非常低。等我们登上渡船的时候,已经是深夜了。估计到达目的地的时间应该是凌晨四点左右。休息的时间是没有了,因为7点左右比赛就要开始,我们开始感觉到疲劳。

  早上八点吃过早饭,到现在为止,我们水米未进。一直以为今天的比赛都很顺利,所以,我们也没有做太多的准备,再加上到了港口之后,随时都可能出发,七、八个小时的时间里,只好原地待命。上船后,我们早已经是饥肠辘辘,好歹吃了点点心喝了点水,才算稳住了神。

  利用等候的时间,我们很好地享受了一回周围的景物。这里的气温白天大约10度左右,看见当地人穿衬衣、短袖T恤的很多,也有人穿得比较厚,有点像国内的春秋季节,乱穿衣,怎么穿怎么有理。这个城市比较幽静,大批的旅游者还没有涌到,城市有着自己的节奏。与其它欧洲城市不同的是,这里的建筑都很新,现代感很浓。当地的居民都很热情,赛车到达时,他们会围拢过来,和我们合影拍照。热情得就像是久别的家人。

  海上风平浪静,明月高挂,同事问我此刻想不想家,我说我此刻只想休息。

  帕拉丁车队领队 胡学军

  2005年1月2日深夜于直布罗陀海峡



 

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