黎明京：越野奥运会即将开始 参赛者热情愈加高涨

黎明京去年跟踪报道照片

　　□ 黎明京

　　每年元旦的清晨，欧洲的某个城市都会被轰鸣的引擎惊醒，北京时间2005年1月1日，引擎的轰鸣将打破西班牙南部城市巴塞罗那的宁静，这是迎接新年的另类礼炮，新一届达喀尔拉力赛又开始了。

　　达喀尔拉力赛始于1979年，那是一个相对和平的年代，幸福得难受的法国人终于想出一个大胆的、最冒险的运动来打发平庸的日子——驾车闯过非洲撒哈拉大沙漠。

　　非洲西北诸国以前为法国殖民地，为法国举办汽车赛提供很多方便。法国人将终点设在塞内加尔首都达喀尔，线路全长两万公里，历时22天。消息一发出就引来了大批的报名者，除职业车手以外，还有医生、律师、电影明星，甚至皇室成员。

　　1979年新年的钟声成为首届巴黎-达喀尔拉力赛的发车令，不过从起点出发的不仅是赛车、卡车和摩托车，甚至还有自行车。他们浩浩荡荡地向南挺进。

　　达喀尔拉力赛的起点通常是巴黎，终点有一次定在南非的开普敦。不过，后来起点也不全是巴黎，最终“达喀尔拉力赛”的名字逐渐取代了“巴-达拉力赛”。巴塞罗那是达喀尔拉力赛历史上第二个西班牙起始地，1999年的比赛曾在西班牙的格拉纳达出发。　　

　　欧洲南部与非洲大陆相隔直布罗陀海峡，因此，拉力铁军需要用运输船摆渡到非洲大陆。在非洲登陆点通常是摩洛哥的拉巴特。

　　记者在2004年采访第26届达咯尔拉力赛时，也乘渡轮过海，但以往报道中在渡轮上大喝香槟，庆祝元旦的场面没有出现，反而是各国车手和车队人员抢占有利地形，然后倒头便睡，因为在达咯尔拉力赛上，最珍贵的是睡眠。　　

　　达喀尔拉力赛每届比赛的线路都不一样，这样可以给参赛者一些新鲜感，但通过的国家大致相同。2005年通过的国家有摩洛哥、毛里塔尼亚、马里和塞内加尔。不过，这届比赛却是历史最短的一次，全程8956公里，其中特殊赛段总长3525公里，赛程16天。

　　虽然比赛线路大大缩短，但比赛的难度丝毫未减。比赛仍设有两个超长马拉松赛段(两个赛段之间不得接受车队维修)，另外还有很多不许使用GPS的赛段。组委会在线路设计上也考虑让车手充分发挥自己的想像力，在一些线路图上，根本就没有标出明确的线路。

　　虽然近两年比赛的难度增加，但参赛者的热情却更加高涨。据统计，本届比赛报名车辆总数为695辆，超过了历史最好的1988年(603辆)，其中摩托车230辆、赛车165辆、卡车70辆。除三菱车队是以厂商队参赛外，尼桑、大众和宝马都有厂商的背景。

　　不论达咯尔拉力赛的线路、参赛人数和车辆有何变化，惟一不变的是历险，最后到达终点的只有全部参赛车辆的三分之一。机械故障、当地叛军的武装劫持、沙暴、飞机失事和地雷都会造成参赛车手和工作人员的伤亡，目前已经有40位车手、维修人员、工作人员和当地村民在比赛中丧生。

　　在2004年的采访中，记者驾车在途中不慎翻车受轻伤，随伤兵被撤回法国，并在巴黎做了手术，彻底体验了达喀尔拉力赛的惊险。