分属三队不同目标 中国车手征战达喀尔箭在弦上

　　再过十几个小时，第27届达喀尔拉力赛就将在西班牙的巴塞罗那揭开序幕。2004年12月31日，当地时间上午，一个4公里的超级表演赛段将在巴塞罗那郊外，距发车大本营18公里处的地方进行。四位中国车手的出现已经受到组委会的高度重视，然而他们的表现则更加受到万里之外的祖国人民的关注。

　　这次参赛的车手是徐浪、周勇、卢宁军和门光远四位车手，领航分别来自法国、意 大利和比利时。不过，四位车手分属三支车队，他们各有自己的战术，也需要精诚的合作。徐浪和周勇虽然名叫中国帕拉丁车队，但却归在法国尼桑德苏得车队中。这支车队共为来自五个国家的10辆赛车服务，但该队的重点是该俱乐部聘用的日本名将筱仲健次郎和葡萄牙名将索萨。

　　这次使用的帕拉丁赛车仍由德苏得改装，改装的内容和强度都超过了去年卢宁军赛车的帕拉丁。不过，法国人对美款的帕拉丁没有改装套件，因此，他们使用了在欧洲非常流行的尼桑PATHFINDER的部件对帕拉丁进行改装。

　　徐浪和周勇是首次参加达喀尔拉力赛，车队给予的目标当然是以完成比赛为第一目标。不过，由于装备的改善和对手门光远的压力，两位小将绝对不会安于“完赛”。对他们的要求是要在欧洲赛段中，尽量朝前赶，最好能进入前40名，为在非洲的比赛打下基础。

　　老将卢宁军这次加盟意大利尼桑车队，使用途乐赛车。这支车队只有三辆赛车，老卢认为小队可能更有优势，因为车队担负的维修任务少，也可以为卢宁军的赛车提供更完善的服务。

　　老卢的赛车虽然是旧车，但底盘和引擎都是重新改装的，马力260匹(已经接近他驾驶拉力赛车的动力)。老卢这次的参赛目标绝对不是完成比赛，而是要力争名次。老卢有过一次达喀尔的经历，再加上经验丰富的意大利领航，是本次比赛中有望获得最好成绩的车手。与徐浪和周勇结伴而行不同，老卢的目标是要追上自己的队友，这样才能保证及时赶到每天的终点。

　　加盟中国三菱拉力艺车队的门光远出发前表示要力争进入前30名。门光远和徐浪几乎同时进入全国拉力锦标赛，又是周勇的门徒，他俩同时效力北京海驾车队。门光远的一举一动，首先给周勇很大的压力.

　　小门使用的赛车也是旧款赛车，但三菱拉力艺车队的改装非常到位，加上他是拉力车手出身，如果能完成比赛，名次一定会超过去年效力该队的罗丁。小门说要进入前30名，目标不算太高。此外，小门的“卖点”的英语很好，与法国领航能有很好的交流，这会给比赛带来很大的便利。

　　不过，就在开赛之前，小门突然改口说目标是完成比赛，想必是有所保留，不愿给自己制定太高目标。

　　这届达喀尔拉力赛的线路虽然比以往缩短了2000公里，但比赛的难度没有改变，而且比赛中间还会发生很多意外。按照常规，比赛分为三个部分：欧洲部分，非洲休息日之前的比赛和休息之后的比赛。在欧洲部分中，909公里的赛段是最长的，但只是在高速路上的行驶赛段，但欧洲赛段的成绩决定非洲赛段的发车顺序。小门已经意识到，在非洲段比赛中，一定要在天黑之前完成比赛。这一点，对所有中国车手都一样。因此，四位中国车手都要在欧洲赛段中拿出看家本领。

　　(黎明京)