韦伯被七位冠军力挺 舒马赫也曾被他的执着所打动

　　1996年3月，一个寂静的夜晚，马克·韦伯和他的父亲阿兰打亮了所有车灯，连夜行驶在Queanbeyan到墨尔本的公路上。两个人几乎精疲力竭，但这并不能阻止他们朝着墨尔本阿尔伯特公园方向前行。因为在一周前的周四下午，一位朋友帮他们搞到一到两小时与法拉利车手舒马赫近距离接触的机会，这让韦伯感到非常振奋。

　　1996年3月8日，离澳大利亚站比赛还有两天，韦伯终于站在法拉利车队旁边，不远 处就是舒马赫。韦伯按捺内心的激动，静静地等待，不时观望着舒马赫和车队的机械师、工程师交谈。那是舒马赫加盟法拉利车队后的第一场比赛，他和每个人开着玩笑，漫不经心地调试着赛车，检查着他的头盔，可他没看韦伯，就好像对方不存在一样。韦伯略显羞涩地向舒马赫做了个手势，询问他是否能够抽出一两分钟时间来跟自己合影。不过舒马赫当时没去理他。

　　但晚些时候，事实上是挺长时间以后，舒马赫终于点头了，他显然是被澳大利亚小伙子的执著所打动。喀嚓！韦伯把手搭在舒马赫肩膀上的瞬间成为了永恒的纪念。当年19岁的韦伯头上戴着一顶黑色的地方黄页的鸭舌帽——那是他最初的赞助商之一，他计划着参加当年在英国举行的福特方程式车赛；舒马赫则戴着一顶红色的车手帽，当时他已经拥有两个世界冠军头衔，并把自己职业生涯的前途压在了法拉利身上。

　　两人合影的那张照片很有意思，因为毛头小伙韦伯毫不客气地把手搭在了大明星舒马赫肩膀上，这是韦伯对自己充满信心的一个预示信号。另外一个细节是，合影前舒马赫用足了时间摆pose而不是习惯性地草草了事，也许是韦伯的虔诚态度让车王看到了某种希望，一个成功车手所具有的潜质。

　　新纪元开始了，现年28岁的韦伯在2004赛季结束后转投威廉姆斯车队。威廉姆斯认为，韦伯将会使车队发生翻天覆地的变化，车队认为这种感觉自1991年曼塞尔回归后就再没有过——威廉姆斯王牌车手曼塞尔1988年赛季结束后转会法拉利，期间并没有获得过总冠军。迈凯轮在这段时间里凭着塞纳和普罗斯特而独步天下。1991年，威廉姆斯召回曼塞尔，车队内部顿时士气高涨，而曼塞尔也不负众望，1992年将车手总冠军拿下。如今情况是那么地相似——近年来，威廉姆斯车队犯下了一系列错误，车队不单被法拉利压得抬不起头，居然还被英美这种昔日小车队欺负(2004年，英美获得亚军，威廉姆斯第四)。随着澳大利亚人韦伯的加入，威廉姆斯上下振奋不已，车技出色而且非常敬业的韦伯，被车队视为重新扶正一切秩序的救世主。

　　威廉姆斯车队曾经孕育了7位世界冠军——艾伦·琼斯、科克·罗斯博格、尼尔森·皮盖、奈杰尔·曼塞尔、阿兰·普罗斯特、达蒙·希尔、雅克·维伦纽夫，自1997年来威廉姆斯车队已经7年未尝车手总冠军的滋味了。如今，七位前冠军人物对韦伯的前景都表示出非常乐观的态度。“马克能否成为威廉姆斯车队的下一位世界冠军？假如你们在几个赛季前提出这个问题的话，我或许还会犹豫一下。今天，我认为回答是肯定的。”1980年为威廉姆斯首捧车手总冠军的艾伦·琼斯说。

　　从小车队跨进豪门车队，再加上前辈们的支持鼓励，韦伯显然感到非常高兴，“经过米纳尔迪和捷豹之后，人们看待我的目光自然不同。”韦伯说，“威廉姆斯车队比前两个车队的目标要高得多。尽管如此，我还是高兴胜过紧张。毕竟威廉姆斯一直是我希望效力的车队。”他告诉自己，如果自己在未来5年内连续为威廉姆斯车队效力的话，将很有可能获得一次头衔，就像当年的皮盖、希尔和维伦纽夫所做到的那样。

　　韦伯和其女友兼经纪人最近搬到了位于英国中南部的白金汉郡(Buchinghamshire)的新家——那是一幢漂亮的格鲁吉亚风格的老式洋房，这当然得益于韦伯的新合同，他现在已不再是当年堪培拉的穷小子了。这是一个群山环绕的好地方，用来从事越野山地自行车运动最理想不过了。最重要一点，这里离威廉姆斯工厂只有40分钟左右的车程。韦伯和其他新一代车手一样，都更喜欢把家安在车队附近，而不是在地中海或者阿尔卑斯山购置豪宅。

　　韦伯喜欢骑山地车、划船以及各种各样的运动项目，他总是把自己的生活等同于一名奥林匹克运动员。在他眼中，奥林匹克运动员每星期要训练7天，一年365天天天如此，于是他也希望自己能做到。这就不难理解，为什么当今在F1车坛，大家都称赞韦伯体能好。每年冬休期他都会参加一些艰苦的长距离比赛，比如铁人三项和越野挑战赛。今年环法赛期间，韦伯曾去现场为阿姆斯特朗加油，并应邀参加阿姆斯特朗慈善基金会组织的自行车赛。

　　韦伯对环法六连冠得主非常佩服，他说：“我的车手偶像很少，但是我绝对很钦佩极富传奇色彩的阿姆斯特朗。”今年最后一站巴西大奖赛比赛结束的当晚，韦伯就离开了巴西。他并没有回到家中，而是去到了美国得克萨斯州的奥斯丁。其他车手们喜欢在自由时间里去会见一些摇滚歌星、影星、名模或是一些收入水平与自己相当的社会名流。而韦伯却是专程赶去和心中偶像阿姆斯特朗会面，并一起进行训练，为的就是保证2005赛季有个完美的身体状况。乘坐在飞往阿姆斯特朗的出生地奥斯丁的航班上，韦伯形容自己就像第一次背起书包上学的一年级新生一样激动。

　　惺惺相惜，两位车手很快就打成一片，他们相互调侃，交流彼此的经历。回忆起与阿姆斯特朗在一起的日子，韦伯总是显得很有收获，除了在体能储备上得到增强，在心智上韦伯认为得到一种新的认识。有一天早晨，阿姆斯特朗忽然带着韦伯，一身自行车手的装备，来到了死人峭壁(Dead Man's Gap)——按照基督教的说法，圣灵可能会驻留在这么一个地方。

　　他们两人站在那里，看起来和一般的自行车手没什么差别，在一百六十多米高的悬崖边缘，下面的湖水就好像玻璃一般清澈透明。阿姆斯特朗发话了：“那么，谁先来呢？”韦伯还没反应过来，阿姆斯特朗便跑向悬崖随即消失无踪影。数十秒种过后，远远的传来一阵水花飞溅的声音……

　　韦伯在一旁盘算着起跳、着陆以及摆放手臂的方式，猛然领悟到只需要心无杂念地去跳就足够了，连安全气囊都不需要，于是他助跑，起跳……尔后，他还活着。“我知道压力很大，在威廉姆斯车队诞生过许多超级巨星，而我还没有赢得过一个头衔。”韦伯表示，这次“跳崖”后自己领悟了许多。

　　韦伯是否能像他的7位前辈们那样，在威廉姆斯车队登上世界冠军宝座呢？威廉姆斯车队是否能够重新找回昔日的车坛霸主地位呢？这些问题在这个冬天被人们不断地提出，尽管这些问题看起来有点庸俗。在面对记者时，韦伯只习惯谈论具体的事情，而不是记者们所钟情的“希望”和“目标”，或者别的什么琐事。韦伯当然能够驾驶着威廉姆斯车赢得冠军，所有对此持有怀疑的人肯定没有跟踪最近3年来F1世界发生的变化。韦伯驶入弯道的技术已经可以和舒马赫相媲美。由于对过弯技术的运用更为纯熟，所以舒马赫更胜一筹，不过韦伯在比赛中近距离并行这一环节几乎已经完美地掌握了平衡技巧，他不但富有攻击性而且很聪明。

　　当然，韦伯也有他的不足。有时他会让机会从身边溜走，就好像在巴林站排位赛上，韦伯刹车太晚，在第一个弯道就出现失误；在上海站排位赛第5圈中间部分，启动出奇快的韦伯在换挡中太过心急导致被人超越；在斯帕赛道，韦伯在第一个弯道时刹车太晚，与巴里切罗发生刮擦，导致定风前翼掉落，最终只得了14名。“这不应该再发生了，这太令人伤心。”对记者说这话时，韦伯站在自己家门前，望着一棵新近被砍去枝干的树根失神。“它已经三百多岁了。根茎已经开始蔓延到房子地基底下，我们不得已把它砍去。就是这样……”

　　现在，钻进威廉姆斯战车的韦伯正追随冠军前辈们的足迹，他像前辈一样刻苦地训练着。上个月的巴塞罗那试车，韦伯第一次感受到了威廉姆斯赛车FW26的威力。根据工程师的评论，韦伯很快适应了该赛车，干得很不错。韦伯因此也很期待2005赛季的来临，特别3月6日是在澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园举行的首站比赛。作为当今F1车坛唯一的现役澳大利亚赛车手，韦伯将得到万千本土车迷的全力支持。

　　“我希望自己马上能成为比赛中排名前列的车手，这是我追求的全部所在。当我们开始赢得胜利之后，你永远无法想象接下来将发生什么。”

　　在韦伯新居的走廊里，放着一双蓝白相间的彪马赛车鞋：那是新东家赛车的颜色，韦伯显然对明年墨尔本的比赛有点迫不及待了……