在国内的越野赛场，陆风一骑绝尘。继2003年全国越野赛称王后，在今年的赛事中又提前夺得总冠军，并在各分站赛上取得多个单项冠军，让我们一起来看看陆风越野车的制胜法宝。
引擎
以陆风2。8T四驱为例，这款车的强劲动力来自于4JB1涡轮增压柴油发动机。4JB1柴油机一直以良好的稳定性著称，同时也是目前能适应国内油品的最出色的柴油发动机之一。大多数人对它的评价是低转速高扭矩，即在较低的转速下就可以发挥出强大的扭矩，适合在速度不高的越野地形上使用。比如当车辆低速进入泥潭后，由于发动机扭矩强大，就能很轻松地再加速跃出。陆风双门越野车能够多次在全国场地越野赛中获得优异成绩并获得冠军，这款发动机的强劲战斗力功不可没。
骨架
陆风越野车的短轴距设计，至少22厘米的离地间隙(通过改装可进一步提高)，37%的接近角，34%的离去角和不小于60%的爬坡度，再配以275的宽胎，为陆风克服各种陷阱提供了足够的保障。陆风专为越野设计的硬朗悬挂系统，干净利落地滤掉了颠簸，前悬采用全独立式双A臂结构，使得在通过崎岖不平的山路时有极佳的稳定性，转向精确，过弯稳定，抓地性强。能够给驾驶者带来足够的信心和激情，也为陆风夺取全国冠军提供了可靠的保证。
