新浪体育讯 2004年即将结束，忙活了一年的人们开始酝酿节日的喜庆气氛。英国独立电视台(ITV)网站F1频道陆续推出了对几支车队在2004赛季中表现的点评：
在2004年开始的时候，威廉姆斯车队为自己定下的目标是夺取车队总冠军。
直到这个赛季的最后一站-巴西大奖赛上，即将离开的蒙托亚才终于拿到了车队这一
年当中唯一的一个分站赛冠军。
FW26赛车在巴塞罗那刚一亮相的时候曾引起观者一片惊呼：赛车的前鼻翼设计大胆到了史无前例的地步。或许这就是击败法拉利的秘密武器了？记者们搜肠刮肚地为新的鼻翼寻找着“像形”词，直到... ...
夏天的匈牙利大奖赛之前人们发现那“怪怪”的鼻翼从FW26赛车上消失了，蒙托亚在马来西亚拿到的亚军是它帮助威廉姆斯车队拿到的最好成绩。
加拿大站成绩被取消、小舒马赫在美国站比赛中撞车、车队技术总监海德黯然离任... ...老牌三强之一的威廉姆斯车队转战世界18条赛道，好像一直被厄运缠绕着。
哥伦比亚人蒙托亚在赛季开始前就宣布将“改嫁”迈凯轮，一直看自己队友不顺眼的小舒马赫在被弗兰克-威廉姆斯爵士拒绝了“加薪”的要求后决定去丰田车队“淘金”。新的技术总监 萨姆-麦克尔和28岁的马克-韦伯成了英国车队的“澳洲元素”，差一点儿成了F1中英国车手“独苗”的简森-巴顿被国际汽联合同认证机构判定在2005赛季仍归英美本田车队。你真的认为巴顿会在2006赛季重归威廉姆斯旗下吗？
小舒马赫缺阵时皮佐尼亚做的还不错，但或许还没有好到被弗兰克爵士推上正式车手位子的地步。在寻找一位可以和韦伯搭档的车手之同时，新的FW27赛车必须从新赛季一开始就表现出竞争力。对任何一支车队，这都不是说说就能做到的。尤其是在威廉姆斯车队经历了“多灾多难”的2004赛季之后，这个任务难度相当大。
2004赛季关键人物和事件：
帕特里克-海德：他意识到车队的技术部门必须发生改变，随即做出了一个非常难以做出的决定。威廉姆斯车队以强势结束2004赛季他功不可没。
安东尼娅-特尔兹：那个倒霉的鼻翼使她丢了饭碗，替罪羊。
亮点：蒙托亚赢得巴西大奖赛。
最低：加拿大站两部赛车均被取消资格。新任技术总监麦克尔颜面扫地。(代风）
