新浪体育讯 乔丹车队老板埃迪-乔丹已经与亚顿结束收购谈判，因为他相信能从一个中国买家那里得到更好的报价。
这个中国买家究竟是谁并没有正式的消息。不少人相信它应该是中国石化。中国石化是中国最大的企业之一，冠名赞助了今年在上海举行的中国大奖赛。许多人估计中国石化想进一步进入F1，以便得到更多的媒体曝光。
此前有报道称米德兰集团希望购买乔丹车队，这样他们就可以更为便捷及经济地进入F1。但事实的真相是：这个俄罗斯背景浓厚的集团只是对乔丹车队的部分资产感兴趣而已，他们并没有收购的意图。至于亚顿车队老板克里斯蒂安-赫尔则将目光放在他的GP2项目上，等待时机，相机而动。
现在最大的问题是：中国的这位买家到底是不是真的有这样的企图。又或者这位买家到底还来得及来不及。不要等他们真想买乔丹车队的时候，乔丹车队已经不复存在了。乔丹车队已经承诺进入2005赛季，如果没有买家出现，他们的车队很可能会关门。当然埃迪-乔丹也有其他挽救的方法，他可以找到一个赞助商，或者从自己腰包中拿钱出来烧。
在这个过渡期，埃迪-乔丹不得不将车队支撑下去，他没有透露一个赞助商的姓名，也没有为车队挑选一个车手。埃迪-乔丹需要面对的费用其实很高，他就要开始向丰田付钱买引擎了，另外他还必须应付各种会议费用以及其他月租。所以埃迪-乔丹想签下一个买家的心情应该很迫切。
当然乔丹车队也可以有另一个不切实际的幻想，那就是车队与F1掌门伯尼-埃克莱斯顿尽快签下新的协议。那样，车队就能从埃克莱斯顿口中夺得一个更大的份额。埃迪-乔丹也就有更多资金经营他的车队，仍保持车队的独立。很显然这个幻想要实现的可能性并不大，因为取消现行的协和条约需要得到所有车队以及国际汽联的同意。这可需要漫长的时间。
(路易)
