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| 托德与弗莱 |
新浪体育讯 关于缩减明年试车次数的提议已经讨论了很长时间，最先开始是法拉利始终不肯在协议上签字，之后由本田控制的英美车队也站在了法拉利车队一边。这令其他8支车队非常挠头。迫于无奈，其他8支车队只好自己重新起草提案。今天传出消息称：F1其他8支车队决定，将协议上的试车天数由原来的24天增至为最多30天，以求得法拉利与本田得同意。该提议将在明年1月份F1老板峰会上进行表决。
之前法拉利经理让-托德曾经提交过一份提案，法拉利建议每个车队一个赛季试车里程数限制在15000公里以下，并且任何一周内试车只能在一条赛道。他们同时还建议每家轮胎供应商有额外的15000公里轮胎测试里程数。法拉利给出了自己的解释，他们认为按24个试车日限制，每次派出两部赛车，每天400公里，那样每年加起来就有19600公里，而他们提出的限制里程数提案才15000公里。
应该说听起来法拉利的提案并无道理，不过有一点他们大占便宜，普里司通目前只为三支车队提供轮胎，除法拉利外，乔丹和米纳尔迪的向来不做多少试车，如果由普里司通分配轮胎测试里程数的话，法拉利肯定占了绝大多数。新提案自然遭到了其他车队的一致反对，迈凯轮老板丹尼斯的话最能说明原因：“按照他们的说法，我们每年只有2142公里的轮胎测试量，而法拉利却差不多有15000公里，这显然极不公平。”(Jack)
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