新浪体育讯 北京时间12月12日，国际汽联(FIA)一位发言人透露下个月他们准备拿出更多的削减预算的措施以应对F1目前面临的危机，他还同时表示原定于本周举行后被FIA主席莫斯利取消的的摩纳哥F1会议将推迟至1月28日召开。
“更多的降低预算提案将在以后下发给各车队，本周的摩纳哥会议之所以被推迟就是因为还有一些细节待定。”
过去的一年里有关降低开销的讨论很多，其中首当其冲的就是国际汽联颁发的2005赛季一揽子规则变更，包括单一引擎两站比赛，每站比赛每位车手在排位赛和正赛中只能使用一套轮胎等。
车队们也有自己的想法，除法拉利之外，其他九支车队还提出了单一轮胎供应商的建议，同时他们还都主动同意把试车时间大大削减。
总的来说国际汽联目前的规则变化更多的是从安全问题着眼，长远来讲他们的目标则是希望能使比赛变得更为激烈，同时车队支出也能大大减少。
莫斯利今年9月份时曾表示他会委托有关人士和各车队做一下深度研究，然后在明年制定好方案，2008年开始实施。
连年的成本攀升已经结出了恶果，福特车队9月份的时候支持不住退出了F1，而独立车队的处境就更加艰难，乔丹和米纳尔迪虽然留了下来，但他们的境况只能说勉强挣扎。
“如果2005年我们没有什么大动作的话，2006年我们还会遇到同样的危机，也就是说很可能连十支车队都凑不齐。”莫斯利周六接受每日电讯报采访时说。
“现在F1运动迫切需要新鲜血液的加入，我们要做的就是吸引更多的新车队，应该说安全问题方面我们已经做了大量工作，但降低成本方面则还有很长的路要走。”
“F1大奖赛也是一种商业，办得好利润丰厚，想进来的车队也越来越多，但现在各车队把大量的钱都花在了一些令人费解的地方，比如试车，空旷的看台没有任何观众，也没有多少人关注，可是每周花的钱都以数百万计。”
“再有，为什么一支车队需要100多个人负责电力系统？为什么两部赛车的准备工作要用1000名工作人员来完成？这种状况必须得到一些改变。”莫斯利说。
(如意）
