□陈为
SLEC公司和国际汽联签下了100年的商业经营权，SLEC下面有FOH(F1控股公司)，FOH下面则有FOA(F1行政公司)和FOM(F1管理公司)负责F1的日常营运活动。按照协议，SLEC和FOH各自最多能有8名董事，FOA和FOM各有4名董事。实际上，现在的局面是：SLEC和FOH各有6名董事，银行方面只有2名；FOA和FOM各有3名董事，银行方面也仅各占一个席位。尽管银行
方面拥有SLEC75%的股权(上图)，但真正说话算数的却是埃克莱斯顿。
2000年底，通过Speed公司拥有SLEC公司50%股权的德国媒体公司EM.TV发生财务问题，2001年3月，德国另一家媒体巨头Kirch通过收购EM.TV控制了Speed，并通过Speed控制了SLEC董事会(加上兑现EM.TV25%的SLEC期权，总共占SLEC75%的股份，有6名代表Kirch的董事，4名是A类董事，2名普通董事，代表埃克莱斯顿方面的Bambino只有2名B类董事)，并进而控制了FOH(与SLEC结构类似)和FOA的董事会。
2001年6月，FOH通过一项决议，限定FOA的董事会人数为3人，这时，FOA共有2名代表FOH的董事(1名A类董事和1名普通董事)和一名代表Bambino(该公司的收益人为埃克莱斯顿的亲戚)的B类董事(即埃克莱斯顿)———这段时期，至少从表面上看，通过Speed公司，Kirch集团还是对SLEC和FOH以及FOA的经营决策有决定权，但实际上，由于埃克莱斯顿负责具体经营管理工作，而Kirch由于各种原因对F1的事务一时还插不上手，因此，双方基本上延续了以前的经营模式，处在一种相对平静的平衡状态。
2002年6月，Kirch集团破产后，三家债权银行接手了Kirch手上75%的SLEC股份，但由于直到9月底欧盟委员会才宣布对Kirch的清算决定，这段过渡时间便成了埃克莱斯顿做手脚的最佳良机。为埃克莱斯顿具体策划操作这一行动的是马伦斯(1995年被埃克莱斯顿任命为控制着FOM的Petara公司的董事，Petara公司现由埃克莱斯顿的妻子斯拉维卡控制；1998和1999年，Bambi-no公司又任命他为FOH和SLEC公司的董事——很明显，他就是埃克莱斯顿的人)。
2002年9月，Bambino任命马伦斯为FOA的B类董事，由于2001年6月FOH曾限定过FOA的董事会人数为3名，因此，代表银行方面的那名普通董事便被清除出了董事会。此时，FOA董事会的3名成员就变成了银行方面1人，埃克莱斯顿方面2人。
由于对此次人员更替不满，代表银行方面的FOH的两名A类董事辞职以示抗议，趁此机会，2002年10月，Bambino任命了阿甘德夫妇两人为FOH的B类董事，加上原来的埃克莱斯顿和马伦斯，结果埃方人马反而控制了FOH的董事会。在免去了两名普通董事后，现在的FOH董事会共有6名董事。
为了防止FOH的大股东———银行方面根据原来的协议再次修改FOA的董事会人数，马伦斯接下来利用已经被己方控制了董事会的FOH修改了FOA的公司章程，将FOA董事会永远固定为3人。
用同样的手法，埃克莱斯顿还获得了FOM董事会的控制权，并且也通过修改章程，将董事会人数固定为3人，其中银行方面1人，另外两人是埃克莱斯顿和马伦斯。
这样一来，Bambino公司(实际上也就是埃克莱斯顿)对FOA和FOM的控制将被永久化。正是因为如此，银行集团才会有这次的发难。
