MotoGP落户申城媲美F1 明年五一展示激情与速度

　　隰2005年，将有两大顶级赛车运动坐镇上海国际赛车场。下半年的“龙头”无疑是F1，上半年的“龙头”也于昨天正式确认———世界摩托车锦标赛(简称MotoGP)中国大奖赛的惊险与刺激，将于2005年5月1日正式展示给“五一”长假中的国人。

　　隰摩托GP来上海，意向在去年就已确定，但到昨天正式签约，双方的谈判竟然持续了一年多的时间！上赛场总经理毛小涵告诉本报记者，考虑到摩托GP和F1不能两“龙头”相 冲，所以摩托GP延后签约，同时记者获知：拉锯式的谈判也给上海争取到了更多的权利。

　　本报讯(记者陈宏)2005年，将有两大顶级赛车运动坐镇上海国际赛车场。下半年的“龙头”无疑是F1，上半年的“龙头”也于昨天正式确认———世界摩托车锦标赛(简称Mo-toGP)中国大奖赛的惊险与刺激，将于2005年5月1日正式展示给“五一”长假中的国人。

　　经过一年多的紧张谈判，昨天在上海花园饭店，上海国际赛车场与国际摩联世界摩托车锦标赛主办权的拥有者多纳体育公司，签订了正式协议，这份名叫《国际摩联世界摩托车锦标赛2005年至2011年中国大奖赛承办协议》的正式协议规定，中国上海将有权连续七年举办该赛事。

　　从某种程度上来说，MotoGP比F1还要刺激很多。多纳公司总裁卡梅罗·艾斯佩莱塔，他的地位相当于F1界的伯尼，昨天兴致勃勃地跟记者介绍说：“可以说，MotoGP比F1更刺激，更有悬念！”这是因为，摩托车的车体窄，参赛车辆多，超车机会比F1要多得多，有时几乎每圈都能发生名次改变。车手在最后一圈甚至最后一个弯角，像田径选手一样发动冲刺改变格局的场面也时有发生。另外，车手身体完全外露，而且一般不进站加油，没有进站策略可言，车手的个人英雄主义更能让观众感觉刺激。

　　2005赛季的MotoGP设有17站，中国大奖赛(上海站)处于第三站，在5月1日进行。届时，包括“摩托车王”罗西在内的超级巨星都将前来上海，并将为该站比赛带来1亿8千万的电视观众和6至8万的现场观众。

　　-票价

　　保证让老百姓看得起

　　摩托GP将在明年年初借用F1的票务系统出票，但本报记者昨天了解到，跟F1相比它的价格将会便宜很多，上赛场总经理毛小涵表示“保证能够让普通老百姓都看得起”。

　　“由于摩托GP跟F1一样，同是非常著名的赛事，所以，我们制定票价的原则也和F1相同———考虑世界其它各站的价格，结合中国的实际消费水平，在大量调研的基础上做出最终的决定，”毛小涵透露，“最终的票务信息将会在明年年初推出。”

　　上赛场副总经理郁知非则开玩笑说，F1是一项“时尚的运动”，而摩托GP是一项“流行的运动”，根据“流行的一定是时尚的，但时尚的却不一定是流行的”原则，摩托GP的价格肯定会“比F1便宜很多”。

　　记者了解到，今年F1中国站圈定的观众是12万，摩托GP根据自身特点，将把观众人数初步定在6万到8万人。这是一个相当庞大的数字，为了保证低收入车迷也能看到比赛，摩托GP也像F1一样，出售草地票。

　　F1在上海非常成功，最终盘点下来，一张假票都没有出现。“这表明我们的F1票务系统是比较完善的，所以，摩托GP最后也会借用F1的票务系统出票，”毛小涵表示。而这对于普通车迷来说，看F1时怎样买票，看摩托GP还可以使用相同的方式。

　　(本报记者陈宏)

　　-幕后

　　推迟签约只为避开F1档期

　　摩托GP来上海，意向在去年就已确定，但到昨天正式签约，双方的谈判竟然持续了一年多的时间！上赛场总经理毛小涵告诉本报记者，考虑到摩托GP和F1不能两“龙头”相冲，所以摩托GP延后签约，同时记者获知：拉锯式的谈判也给上海争取到了更多的权利。

　　本报记者陈宏

　　推迟签约不愿和F1“两龙头对撞”

　　摩托GP是世界最高等级的摩托车赛事，而且由于比赛的紧张刺激，受欢迎程度也直追第一赛车运动F1。上海引进这项世界顶级赛事，就是要让上赛场在上半年和下半年都有一个领衔的、充当“龙头”的赛事，所以它的谈判对待得跟F1一样认真。“尽管在年中的时候，国外已经确认了摩托GP正式进入中国的消息，但是，我们其实还是再用了近半年的时间，跟摩托GP的主办方多纳公司确认了各项繁杂的条款，所以才拖到现在。”毛小涵在接受本报记者的采访时透露。

　　另外，谈判陷入“马拉松”的另外一个原因是，摩托GP作为世界顶级大赛，需要像F1一样发挥顶级赛事的宣传功用，“但9月份的F1锋芒太盛，我们不愿意将摩托GP的宣传‘淹没’在F1的海洋里。到了明年比赛正式开始了，也是让它们在上下半年交相辉映，以这两个赛事为龙头，带动其它赛事。”

　　马拉松谈判上海获得更多商业权利

　　长时间的谈判，也确实给上海争取到了更多的权利。在F1的谈判中，伯尼将商业权利卡得很死，这是上海方面心头的“痛”。

　　吸取了这些教训，上海方面在和多纳公司的谈判中，就注意到了这一点，于是也得到了更多的权利。“我们在赛事冠名、弯道命名等很多方面，都拥有了自己的商业权利，这是跟F1不同的地方。”毛小涵解释说。

　　上赛场副总经理郁知非也告诉本报记者：“跟其它站的赛事组织者相比，我们在国际摩联的说话分量更重。”

　　他举了个例子，目前的国际摩联2005年赛程表上，其它站的比赛日期都是临时的，只有上海站的5月1日是已经确定下来的。原先国际摩联还给出了5月29日这个日期，但上海考虑到需要利用“五一黄金周”，于是抢先预定了5月1日的位置。“其它站的日期可能会有变动，但上海站肯定是不会动了。”毛小涵也确认了这一点。

　　MotoGP是摩托车运动的世界最高级别比赛，目前设置了GP125、GP250、MotoGP三个级别，即每站有三组赛事。其中，最著名也是最刺激的赛事是MotoGP，它采用的车辆是专用赛车，在像意大利这样的高速赛道，它的最高时速超过320公里/小时，平均速度250公里/小时，和F1的速度并驾齐驱。