新浪体育讯 Linklaters和Baker & McKenzie两家律师行现正面临几百万英镑的法律诉讼，原因是他们代理威廉姆斯车队和迈凯轮车队与伯尼-埃克莱斯顿期间工作疏忽，造成这两支车队损失巨大。
事情还要从1997年说起。威廉姆斯车队和迈凯轮车队当时分别雇佣Linklaters和Baker & McKenzie两家律师做法律顾问，因为这两支车队正准备与伯尼-埃克莱斯顿签署一项协
议。该协议的核心内容是：如果伯尼-埃克莱斯顿处置他手中的F1商业权利时，他将给予以上两个车队部分股份。作为交换，威廉姆斯车队和迈凯轮车队在协和条约上签字。很显然，车队与伯尼之间的这份协议最终让协和条约顺利通过。但是当伯尼-埃克莱斯顿处置股份时，这两支车队却一点好处也没得到。
原来，伯尼-埃克莱斯顿在出售SLEC控股公司75%股份时发现他与威廉姆斯车队和迈凯轮车队签署的协议其实对他并没有约束力。这让伯尼-埃克莱斯顿和他家族的信托公司出售完股份后，并没有付一分钱给这两支车队。
SLEC控股公司是F1控股公司的母公司，控制着F1这项运动的商业权利。1999年，一家公司购买了SLEC控股公司12.5%的股份，价格为2.03亿英镑。另外他们还可以进一步购买其37.5%的股份，价格为6.09亿英镑。
威廉姆斯车队和迈凯轮车队在审视了当时的协议后，认为伯尼-埃克莱斯顿之所以能规避这份协议的责任，主要是Linklaters和Baker & McKenzie两家律师工作上有失误。“在与埃克莱斯顿先生以及信托公司协商，以及准备1998年5月22日的相关合同时，被告工作失误，违反了他们合同的职责。结果信托公司在1999年到2000年处分商业权利，车队不能，也没有收到一分补偿。”
所有车队在协和条约下每年都能从商业权利的出让上获得一份收入。根据估计，每年这个收入总共达到4亿英镑。很显然，威廉姆斯车队和迈凯轮车队因为两家律师行的失误损失巨大。
(路易）
