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11月 22日,郭杰从奥地利转道伦敦回到中国,带回了F1中国概念车队的新消息。此前,中国沃天没有向外界公开披露过参与收购美洲虎车队的消息,所以在国内受到了一些质疑,对此郭杰表示非常能够理解,他说他更希望听到不同的声音,不同的想法,但有一点可以肯定:新车队中的中国元素,今后会越来越大,越来越明显。
还是在戒备森严的钓鱼台国宾馆内,还是在上一次埃迪。乔丹前来洽谈的那个会议
厅,郭杰接受了本报以及新浪F1频道的联合专访。此时郭杰的身份有了很大的不同,早些时候他已经正式辞去了华彬集团总裁以及中国红牛副总裁的职位,全力入主沃天,成为F1项目的负责人,他现在的头衔是沃天集团全球总裁。
□ 本报记者张平谊北京报道
(欧洲红牛和沃天在车队所占的比例)作为商业秘密,我们和欧洲红牛之间都有协议,所以暂时还希望保密。有一个情况可以说,就是这个车队是由三家股东共同拥有,沃天和欧洲红牛,另一家是谁我们会在晚些时候公布。
南方体育:请谈谈整个收购的过程吧,因为在此前不论是国内还是国际的媒体都没有对这次收购的具体细节作过比较详细的报道。
郭杰:从我个人而言,收购F1车队也是第一次,虽然在此之前我们做了充分的准备,但是在整个过程当中还是碰到了各种各样的困难和问题。有很多困难和问题是意想不到的,比如专家的数据不断推出,参数不断对比,财务状况越来越清晰,问题暴露得越来越明确,买和卖的条件在不断调整,这使得谈判过程断断续续。沃天曾经披露过欧洲红牛在收购美洲虎过程中经历了5个阶段,2年到3年的时间,而我们也是经历了从不懂到懂这么一个过程,很自然地就出现了各种各样的问题。实际上到签约之前的最后一个小时仍然在和福特谈判,谈的也都是临时出现的一些问题,最后大家找到了解决的办法,这最后一个小时非常关键,那个时候仍有不成功的可能。总之整个过程是错综复杂的!
南方体育:现在可以说收购成功了,那么新车队的中国因素将如何得到体现?比如说五星红旗会不会出现在赛车上面?会不会有中国的企业来赞助?目前有没有新的模式出现?
郭杰:我们沃天始终有个梦想,就是真正组成一支完全中国元素的车队,原先我接受你们采访时确实是想独立运作。在整个收购过程中我们有过很顺利的时候,因为从我们的角度来说出发点很单纯,但是后来随着谈判深入,后面遇上的各种各样的问题便显得越来越难。到目前为止我们仍然在追求中国之队的概念,希望早一天实现这一愿望。欧洲红牛的介入从某种意义上来说使我们拉近了这个距离,可以说给我们提供了很好的帮助。他们和我们起始阶段的目标是一致的,他们参与赛车运动的经验又比我们丰富得多,所以在收购美洲虎车队的后期,欧洲红牛的经验和一些解决方案起了非常好,非常大的促进作用,从某种意义上来说欧洲红牛的介入加速了沃天进入F1这个圈子的进程,你们知道F1其实是个很高端,同时也是很封闭的圈子。至于中国元素,这次从奥地利带来的新车模上就有很好的体现,五星红旗和中国企业都代表中国,这是第三个版本,12月底第五个版本出来后,明年的赛车外观就基本确定了。
南方体育:能不能介绍欧洲红牛和沃天在车队股份上所占的比例?
郭杰:作为商业秘密,我们和欧洲红牛之间都有协议,所以暂时还希望保密。有一个情况可以说,就是这个车队是由三家股东共同拥有,沃天和欧洲红牛,另一家是谁我们会在晚些时候公布。
南方体育:车队名字定了吗?准备以后叫什么?
郭杰:现在还确定不下来。现在有很多备选方案。我们曾想过叫红牛车队,但是现在暂时不行。我们会根据国际汽联的要求来命名。我们目前有4,5个方案,也还没有确定。我们会考虑赞助商的实际情况,根据国际汽联的要求来最终确定一个可以在国际汽联顺利登记的名字。
南方体育:红牛是赞助商,但不太可能被批准叫"红牛"车队,而新车队也没有汽车制造厂商的背景,那么是否说只能像索伯,乔丹那样以人名命名了?
郭杰:只能说还在考虑,国际汽联也在考虑,总之,所有的一切,包括车手,名字都会在一月底前宣布。
南方体育:在明年的车手方面,车队目前是否已经签下了柳齐并继续留用克莱恩?是不是已经定了下赛季就用这两个车手?
郭杰:未来车队的管理将遵循分层管理的原则。任用车手主要是由车队的管理层来提出具体方案,最后再由股东来决定的。原则上红牛已经赞助过的车手我们会优先考虑,因为我们知道他们的背景情况。尤其第一年是个过渡时期,我们会有一些平衡。我们也曾经提过为中国车手创造一些机会,逐步让他们有机会参与进来。车手的最后确定应当会在1月底奥地利的发布会上正式公布。
南方体育:沃天作为股东之一,是不是在今后的车手选拔中有决策权?
郭杰:没错,这是首次有中国人进入F1车队的决策层。
南方体育:听说宝马引擎对新车队有意思?
郭杰:对!已经在联系。但是由于在收购美洲虎时有协定,明年肯定还必须使用科斯沃斯引擎,包括奔驰和丰田也一直在接触。
南方体育:轮胎已经定了吗?
郭杰:定了,使用米其林轮胎。