摩托天才罗西横空出世 战绩说话让舒米黯淡无光

　　特约记者丹宁报道 2004年10月17日，澳大利亚菲利普岛，2004赛季世界摩托车大奖赛Moto GP 组澳大利亚站比赛，雅马哈车队的意大利车手瓦伦蒂诺.罗西用他本赛季个人第8个分站冠军回击了一个持续近一年的质疑：那就是离开本田车队后，他还能在Moto GP组比赛中所向披靡吗？10月31日，瓦伦西亚站比赛，罗西又以本赛季的第9个分站冠军献上了完美之极的谢幕。

　　“六冠王”！罗西在25岁的时候就达到别人终其一生都无法达到的高度。

　　在6个世界冠军中，今年的这个最富有传奇色彩——离开称霸车坛多年的本田车队曾经让很多车迷对罗西的2004赛季不敢寄予太高期望，但是罗西最终让本田车队那些认为离开他们就将一事无成的狂妄之辈汗颜。当然，性能并不完善的雅马哈M1摩托也曾经给罗西制造过不少麻烦，在大半个赛季里，本田RC211V赛车在直道上甚至可以轻松逾越M1，但是最终罗西的天才帮助雅马哈战胜所有的对手和困难。

　　很显然，在摩托车领域罗西已经没有什么需要证明的了，继续征战，他能做的就是复制自己的成功，绝大多数人认为他的下一个战场应该是F1！罗西的父亲格拉兹亚诺.罗西也建议儿子转战F1，而且最好是去法拉利车队和舒马赫并肩作战，而法拉利车队主席、现菲亚特集团总裁蒙特泽莫罗也已明确表示：法拉利车队的大门一直向罗西敞开。

　　天才横空出世

　　父亲格拉兹亚诺当年曾是一名试车手，罗西童年很多时间就是在摩托车作坊里度过的。正是在其影响下，孩童时候身体欠佳的罗西便以摩托车运动作为日常的身体锻炼，就好像因为儿时体弱多病才开始锻炼身体的施瓦辛格一样，谁也不知道这样的嬉戏竟然孕育出了日后的天皇巨星。

　　罗西的赛车手梦想是从迷你摩托车开始的，他经常参加在家乡乌尔比诺附近举行的迷你摩托车比赛，很快就小有名气。1994年，罗西第一次获得了意大利国内分站赛冠军，第二年，他再接再厉，成为意大利国内最年轻的125毫升组车手总冠军。

　　1996年罗西进入职业摩托车赛场，当年就取得了1个分站赛冠军，随后他拿到了从125毫升组到500毫升组所有级别的年度总冠军，而且在每个组别都是第一年熟悉环境，第二年便冲击年度总冠军成功。

　　黄色和46号赛车是罗西特有的标志。不管是在世界的哪个角落，罗西的车迷总是用一片罗西最喜爱的金黄色来欢迎这位英雄。当有传言说，罗西可能会转行去开F1时，许多摩托车迷无法接受这样的事实，数十人身着一身黄衣，对“红色入侵”表示无声抗议。

　　让罗西多少有点烦恼的是，他注定要在常年居住的伦敦长久地呆下去了，因为他根本回不了老家。作为意大利最红的体育明星，只要一踏上家乡的土地，罗西就会被层层包围，几个小时也脱不了身。

　　在伦敦街头，看到罗西人们会像看到了亨利、皮雷这些足球明星一样，只会微笑致意而不会蜂拥而上。罗西表示：“我很喜欢这里的生活方式。人们冷静而有礼，夜总会和俱乐部也不是很吵闹。我享受到了在意大利无法获得的自由。”不过，这样的自由也很难继续享受了，随着“六冠王”伟业的完成，罗西在英国的家也热闹了起来。许多意大利车迷不惜长途跋涉，只为了见偶像一面。最夸张的一名车迷居然在罗西家门口守了一个星期，最后罗西不得不送出他的头盔了事。

　　法拉利青睐已久

　　法拉利车队的“意大利情结”众所周知，能够有意大利车手驾驶法拉利赛车参赛也是很多意大利人的梦想。而“罗西＋法拉利”这样的组合，仅仅是口头上说说就足以让意大利车迷心旌摇曳了。

　　当然，罗西的国籍并不是最吸引法拉利的地方，让法拉利最为心动的是罗西在赛道上表现出的天才和王者气度。罗西和舒马赫没有机会正面交锋，但是有很多人认为，不管是从竞技还是从商业开发的角度来看，罗西都要比舒马赫更加伟大。

　　舒马赫在职业生涯中夺冠胜率为40％，而罗西则高达52.5％！1996年，舒马赫从贝纳通车队跳槽法拉利，他花了整整4年才重新为法拉利夺得久违的车手世界冠军，而罗西从本田这样的顶尖车队跳槽到雅马哈这样积弱多年的车队，依然当年就获得世界冠军。不少人认为罗西出走雅马哈时带去了全套技术班子是成功的关键，但是别忘了当年托德也是把罗斯.布朗等人一起从贝纳通挖到法拉利的。

　　此外，舒马赫在竞技领域的奇迹对于F1的商业推广人来说一直是个噩梦，在法拉利和舒马赫垄断F1的2002赛季，收视率和现场观众人数都有大幅度的下降，相应的广告和赞助收入也有不小程度的滑坡。罗西在Moto GP组别赛事中的优势丝毫不亚于舒马赫在F1车坛的优势，但是他带来的却是Moto GP赛事观众人数和收视率的持续上扬。

　　2004赛季世界摩托车大奖赛在观众人数上又一次创造了历史纪录，比2003赛季整整多了10％！2004赛季总共16场比赛一共有170万名观众到现场为神奇的意大利天才加油。在收官之战瓦伦西亚大奖赛上，周日现场观众高达122034人，整个周末观众人数达到211468人！观众人数超过20万的竟然有3站！

　　更让人浮想联翩的是，1996年舒马赫加盟法拉利时是27岁，2006年罗西恰好是27岁，而那时正好是舒马赫与法拉利新合约到期之时！此外，英国车手约翰.萨蒂斯是历史上唯一一个驾驶摩托车和F1都夺得过世界冠军的车手，而他在1964年夺得F1世界冠军的时候恰好开的就是法拉利赛车！一切都似乎在昭示着什么。

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