大功臣也得下课
特约记者翟光勇报道 2004赛季对英美来说，不能不说是个奇迹：这支1999年才登陆F1并吞下“零蛋”(一分未得)的新军，本赛季一举超越迈凯轮、威廉姆斯和雷诺等老牌劲旅，荣登车队亚军的宝座。巨大的成功，其车队经理大卫.理查德兹自然是功不可没。入主英美三年来，理查德兹凭借其卓越的领导才能，已将二流的英美带上F1车坛第二把交椅。新赛
季，理查德兹原本踌躇满志，准备大展拳脚，可一场交易却让其成为牺牲品——上周五，本田出资购得英美车队45%股份，而其中一项条款竟然是：理查德兹让出经理位置……
功臣成为资本牺牲品
理查德兹在英美的功绩有目共睹，其突然被辞退确实很有点突兀。“我们原先和英美制定五年计划，而三年内我就已提前完成。”对自己的突然离职，理查德兹也有些茫然，“就我所知：这段时期内，我无疑已完成了自己应当履行的职责。”无论理查德兹多么委屈，但在强大的资本面前，他只能成为牺牲品。据英国《卫报》报道：本田本次购买英美车队45%股权，就耗资9000万英镑！据说，仍是赞助商时，本田就曾对理查德兹表达过不满。而荣升为老板后，他们显然不会放弃除掉心中“异己”的良机，因此理查德兹离职就再所难免。
“我们很高兴本田愿意增加其在英美的投入，英美今年的进步无疑是促使本田这样做的根本原因。”交易完成后，英美烟草公司首席执行官卡斯特罗笑容满面。而对本田增加投入大加赞赏后，卡斯特罗惟独没有提及的就是：理查德兹的离去。在资本与人情之间，英美看来更倾向于选择资本。1999年加入F1以来，英美已对车队投入大批资金。尤其理查德兹上任三年来，英美明显增加了资金投入。截至2004赛季，他们已累计投入2亿美元。巨额资金投入后，车队取得巨大的成功，但英美的前景并不容乐观。因为，随着烟草广告在全球不断受到限制，英美烟草公司已感到潜在的危险。毕竟，一旦禁烟在全世界实行，英美公司不得不为自己留条后路。而作为车队引擎提供商的本田如今提出入股，英美公司当然不会拒绝。至于牺牲一个车队经理，那与庞大的商业利益相比简直不值一提。
巴顿再次成为焦点
本田为报“私仇”裁掉理查德兹，确实有点不近人情。但倘若被裁理由同巴顿扯上关系，那理查德兹只能自认倒霉。本赛季末，巴顿转投威廉姆斯一事曾闹得满城风雨。国际汽联合同认证委员会虽最终裁定巴顿留在英美，但英国人却仍扬言要在下赛季结束后加入威廉姆斯，这无疑让英美和本田都大感不爽。而且此前巴顿之所以提出转会，很大程度是因原合同的漏洞。至于合同出现漏洞，作为车队经理的理查德兹自然脱不掉干系。理查德兹工作固然出色，但险些让车队损失天才车手，罪过自是不小。
更意味深长的是：理查德兹在本田收购英美45%股份迫使其离开后，也同样提及巴顿。“我希望巴顿能重新考虑转会事宜，明年当他看到车队更好表现时，我想他会更愿意同一支有竞争力的团队一起前进。” 理查德兹看来对巴顿转会风波还念念不忘，但当被记者问及“巴顿转会事件是否也是你离开的原因”时，理查德兹却直接矢口否认，“我不认为这给我本人造成什么损害，但显然我更希望这件事根本未发生。”毫无疑问，无论理查德兹如何否认，巴顿转会事件无疑都对其离开投下了阴影。“我绝对是堂堂正正地离开英美！”理查德兹固然表现得很洒脱，但在资本打压及巴顿合同操作上的失误，他最终也只能选择无奈地离开了。
离开时依依不舍
车队对理查德兹不“仁”，但前英美经理却并未表现出不“义”。“本田的进入及投资将对车队很有利。”被裁并未让理查德兹表现出怨恨，相反他还对车队抱以更大希望。“尽管很多人都认为下赛季法拉利会更强大，可明年英美同样有机会挑战胜利。”理查德兹被其原助手尼克.弗莱顶替后，他依旧对车队寄予深情。“随着本田向车队承诺：周一将投资兴建一个风洞，且还有其他更长远的投资计划，这意味着英美车队将继续向前，而车队每位工作人员的职位将更安全而稳定！”
理查德兹所言很有道理，本田购买45%英美股票后，立即开始其建设车队的步伐。周一，本田将着手建设耗资1600万美元的风洞。无论对英美车队，还是其员工来说，这都将是个好消息。“明年英美赛车将更具竞争力，在引擎方面本田已干得很出色，而赛车底盘表现得也不错。”理查德兹对车队首个分站赛冠军依然很向往，“我想：我们一直孜孜以求的首个分站赛冠军，就在不远的将来了。”惨遭辞退，却仍对车队报以深厚感情，显示出理查德兹的大将风度。其实，理查德兹不仅对车队寄予厚望，他还对巴顿提出了忠告。“我不希望巴顿在短时间内做出(再次转会的)决定，他最好待下赛季车队表现后再做这样的决定。”
