新浪体育讯 在经历2004年的伤悲和沮丧之后，拉尔夫-舒马赫期待着能在丰田车队找到新生。
“这个赛季非常让人失望。”小舒马赫说，“原因不是车祸，而是因为我们曾觉得自己能拿冠军，但却连边也没沾上。”小舒马赫的车祸发生在六月份，当时拉尔夫的威廉姆斯赛车印第安纳波利斯赛道撞上了防护墙。小舒马赫伤了两块椎骨，休息了六站比赛。
2003赛季结束时，威廉姆斯真是一支夺冠热门。人们觉得舒马赫以及他的法拉利车队在2004年分别会丢掉车手总冠军和车队总冠军。可是这一切都没发生。虽然威廉姆斯在冬季试车的时候大步向前进，可是到2004赛季结束，他们却落到了积分榜的中部。
小舒马赫在积分榜的排名为第九，而他的队友蒙托亚则排名第五。在车队积分榜上，威廉姆斯车队获得第四名，这是该队自1991年以来第二差的成绩。
“想要离开车队真的不容易，可是我六个月以前已经下定决心。”小舒马赫说，“我考虑得非常仔细。值得高兴的是：当我离去的时候还有人为此感到难过。真的，如果你是一名车手，你遇到这样的事情一定会感到欣慰。很明显，到最后我终于干出了一定成绩。”
小舒马赫的支持者之一是威廉姆斯技术总监澳大利亚人山姆-迈克尔。小舒马赫与山姆-迈克尔的交情可以追溯到乔丹车队。当时山姆-迈克尔在做乔丹车队的技术人员，而拉尔夫也在为乔丹车队效力。山姆-迈克尔2001年加入威廉姆斯车队，今年早些时候他成为车队技术总监。“拉尔夫无疑是一名非常有才能的车手。”山姆-迈克尔说，“他是一名非常优秀的车手，能很好地与技术人员沟通，对数据很敏感。他特别擅长赛车的轮胎和配置情况，因此在这方面他贡献巨大。”
宝马赛车运动主管泰森也很欣赏德国车手，他不能忘记2000年宝马重回F1之时。小舒马赫在宝马重新出现在F1的第一场比赛：澳大利亚大奖赛上就为宝马拿下一个领奖台。那一站，小舒马赫获得了第三名。2001年圣马力诺大奖赛上，小舒马赫又为宝马拿到复出后第一个分站赛冠军。2001年到2003年，小舒马赫再为车队拿到另外五个分站赛冠军。
“在胡安和拉尔夫身上有不少闪光的地方。”泰森说，“但是拉尔夫在车队效力的时间更长。在日本大奖赛上，小舒马赫重归赛场，他表现非常强劲，拿到了一个第二名。当我们回顾过去时，我不得不说我们的合作得很愉快，也很成功。”
在赛道之外，小舒马赫与蒙托亚简直是南箕北斗，根本没有共同的地方。他们根本玩不到一块。他们过去不是，现在也不是朋友。不过在赛道上他们却非常专业。“他们互为补充。”山姆-迈克尔在今年最后一场大奖赛举行期间说，“虽然从外部看，他们经常相互争斗，根本不喜欢对方。可是在内部，他们就配合得很好。当他们向技术人员汇报时，他们都很认真。他们有共同的目标。他们都非常聪明，他们意识到只有一起合作，赛车才能更快。”
对于小舒马赫而言，蒙托亚是他最难应付的队友吗？小舒马赫的回答是他不太确定。“我不知道。”德国车手说，“我的队友总是很难对付：巴顿、费斯切拉，甚至还有达蒙-希尔。胡安是个不错的队友。”
小舒马赫在威廉姆斯车队效力六个赛季，比任何一个车手呆在威廉姆斯都更长。他离开车队根据传闻是因为弗兰克-威廉姆斯和黑德不愿意多付工资给车手，宁愿把这些钱花在赛车开发上。小舒马赫转会去丰田车队报酬一定不小，不过他多次否认去丰田车队是因为钞票。“丰田车队已经进步了很多。”小舒马赫说，“一开始肯定很困难，但是机会仍然很大。这就是我为什么要选择丰田的缘故。这与钱不相关，这完全是从取胜角度下的决定。当然这不是从短期而言，而是从长期而言。”丰田是一支年轻的车队，德国人在那里看到了更多机会。
山姆-迈克尔最终表达了他对小舒马赫的祝福，他说：“我希望拉尔夫在丰田车队一切都好。我可以肯定他在那里一定能干好。在丰田攀登的过程中，一定会受益。”
(路易）
