新浪体育讯 威廉姆斯下赛季第二车手位子仍然虚席以待，未来的几周内谁能在这场争夺战中抢滩登陆将会吸引很多人的眼球。
原本期望加盟威廉姆斯的巴顿被合同认证委员的一纸裁决否定，英国人只能继续留在英美至少一年，威廉姆斯随即开始寻找第二车手，虽然车队试车手皮佐尼亚享有天时地利的优势，但车队似乎不想直接指定巴西人和韦伯搭档，他们又给皮佐尼亚找个两个竞争对手
-戴维森和海德菲尔德，年底之前他们几位都要参加试车，威廉姆斯的想法就是从中挑出一个最好的。
曾在本赛季四次顶替拉尔夫出战的皮佐尼亚将在11月24日率先开始测试，戴维森和海德菲尔德的测试日期则分别安排在12月1日和9日。在这场三人角逐中，戴维森的处境最为不利，虽然英国人的潜力得到了大家的公认，本赛季的练习赛中他的表现也极其优异，但威廉姆斯已经放出口风他们会更多的考虑车手的经验。
威廉姆斯车队老板弗朗克在官方网站上说得清楚，“我们每次试车和比赛都追求最好的结果，F1赛车非常昂贵，每次投入运行都花费甚多，我们不想招募一个还处于学习阶段的车手。”
皮佐尼亚2003年曾在捷豹车队打了半个赛季，但成绩不够理想，不过本赛季他在出战的几场比赛里表现还是可圈可点，和车队技术人员配合熟练，也拿到了不错的分数，相比之下，戴维森此前只在米纳尔迪车队打过两场比赛处于明显的劣势，而海德菲尔德的实战经验更为丰富，七年职业生涯中他曾分别效力过普罗斯特、索伯和乔丹车队，德国人的缺憾是从没有过为顶级车队出赛的机会。
皮佐尼亚的不利之处在于他和韦伯关系一般，两人曾在2003赛季搭档半年，但相互之间都有点看不上眼，这方面戴维森做得不错，无论和巴顿还是佐藤琢磨都保持了良好的关系，海德菲尔德和队友之间的配合也是无可挑剔。
威廉姆斯最后会把橄榄枝抛给谁还很难说，不过他们为何对库塔不感兴趣令人感到奇怪，苏格兰人在威廉姆斯和迈凯轮效力期间都证明了自己的实力，如果威廉姆斯只是找一个只打一个赛季就给巴顿让位的车手，库塔应该是理想人选，大卫自己也确实主动和威廉姆斯联系过，但车队显然没有把他考虑进去，弗朗克如何盘算尚不得知，但前技术主管海德对库塔不感冒倒是众人皆知，库塔现下已经表态愿意明年担任试车手，雷诺和法拉利都可能是他的下家。
(如意)
