新浪体育讯 2004年11月18日 (星期四)
天气：晴朗
约克-穆勒(Jorg Muller)在今天举行的澳门博彩股份有限公司东望洋大赛第一节排位赛以轻松的姿态获得第一名，他以1.033秒之多击败同属BMW Team Germany的迪克-穆勒(D
irk Muller)。
这位德国车手是去届东望洋大赛一宗极具争议事件的主角。虽然在排位赛中发挥出理想速度，穆勒仍然认为很多事情仍有待改进。
穆勒说：“战车还未臻完美。可是，如果你是最快的一位车手，那当然没有感到失望的理由。我们在赛道上难以获得足够空间前进，我们亦要为战车的设定多花一点功夫。”
首次到澳门参赛的迪克-穆勒在比赛中非常顺利，他造出第二快时间，打败了驾驶SEAT战车的瑞典车手韦迪尔(Rickard Rydell)。
在上午练习环节造出最佳时间的英国车手派奥(Andy Priaulx)无法在排位赛中畅通无阻地完成一圈，他更在排位赛的末段与科罗诺(Tom Coronal)发生撞碰。
派奥说：“当时我在直路上紧贴科罗诺和迪克，当我准备踏下制动器的时候，脚部却同时踏上了加速踏板。我再制动的时候已经太迟，我亦只有两个选择，一是同时撞向两辆赛车，二是扭向科罗诺的一边并使他打滑。这是可怕的情境，但我绝不是故意的。”
科罗诺并不在乎跟派奥的这宗意外，可是，当时他正利用迪克-穆勒制造的气流而赚取时间。科罗诺说：“当时我应该是快了半秒左右。”
科罗诺的队友许士文(Duncan Huisman)正为诉第四次获得东望洋大赛冠军而努力，他表示会在星期五的练习前为战车作出改动。大会曾经在比赛中发出红旗，当时吉尼(Jordi Gene)的战车撞向梅恩斯(Richard Meins)正在停下的战车，双双滞留在赛道上。
以下为本次排位具体成绩表：
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SJM Guia Race / Worldwide Touring Cars - QUALIFYING 1 |
| POS | NO | CL | NAME | NAT | CAR | TIME | LAPS | GAP | KPH |
| 1 | 15 | I | Jorg MULLER | GER | BMW 320i | 2:33.942 | 12 | | 143.11 |
| 2 | 16 | I | Dirk MULLER | GER | BMW 320i | 2:34.975 | 10 | 1.033 | 142.16 |
| 3 | 8 | I | Rickard RYDELL | SWE | Seat Toledo Cupra | 2:35.072 | 8 | 1.130 | 142.07 |
| 4 | 17 | I | Andy PRIAULX | GBR | BMW 320i | 2:35.285 | 12 | 1.343 | 141.88 |
| 5 | 2 | I | Tom CORONEL | NED | BMW 320i | 2:35.771 | 10 | 1.829 | 141.43 |
| 6 | 10 | I | Franz ENGSTLER | GER | BMW 320i | 2:36.417 | 7 | 2.475 | 140.85 |
| 7 | 18 | I | Claudia HUERTGEN | GER | BMW 320i | 2:36.653 | 10 | 2.711 | 140.64 |
| 8 | 1 | I | Duncam HUISMAN | NED | BMW 320i | 2:36.751 | 8 | 2.809 | 140.55 |
| 9 | 9 | I | Jordi GENE | ESP | Seat Toledo Cupra | 2:37.906 | 6 | 3.964 | 139.52 |
| 10 | 21 | I | Marc HENNERICI | GER | BMW 320i | 2:39.531 | 5 | 5.589 | 138.10 |
| 11 | 7 | I | Toni RUOKONEN | FIN | Honda Civic Type-R | 2:39.988 | 11 | 6.046 | 137.71 |
| 12 | 6 | I | Simon HARRISON | GBR | Honda Civic Type-R | 2:43.155 | 9 | 9.213 | 135.03 |
| 13 | 99 | N | LO. Ka Fai | HKG | Honda Integra DC5 | 2:44.067 | 8 | 10.125 | 134.28 |
| 14 | 11 | I | R S PRUTIRAT | THA | BMW 320i | 2:44.301 | 9 | 10.359 | 134.09 |
| 15 | 5 | I | Rob COLLARD | GBR | BMW 320i | 2:45.156 | 12 | 11.214 | 133.40 |
| 16 | 14 | I | James KAYE | GBR | Honda Civic Type-R | 2:45.237 | 9 | 11.295 | 133.33 |
| 17 | 19 | I | Angelo BARRETTO | PHI | BMW 320i | 2:46.451 | 11 | 12.509 | 132.36 |
| 18 | 89 | N | LEI Chong Seng | MAC | Honda Civic EP3 | 2:46.787 | 9 | 12.845 | 132.09 |
| 19 | 39 | N | Kenneth LOOK | HKG | Honda Integra DC5 | 2:46.912 | 5 | 12.970 | 131.99 |
| 20 | 55 | N | GUO Hai Seng | CHN | Honda Civic EP3 | 2:48.325 | 9 | 14.383 | 130.89 |
| 21 | 12 | I | Jody COSETENG | PHI | BMW 320i | 2:48.996 | 10 | 15.054 | 130.37 |
| 22 | 42 | N | Rolly SHAM | HKG | Honda Civic EP3 | 2:49.088 | 9 | 15.146 | 130.29 |
| 23 | 23 | I | Richard MEINS | GBR | Honda Integra Type-R | 2:49.158 | 7 | 15.216 | 130.24 |
| 24 | 33 | N | LIU Lic Ka | MAC | Honda Integra DC5 | 2:50.080 | 7 | 16.138 | 129.53 |
| 25 | 41 | N | Paul POON | HKG | Honda Civic EP3 | 2:50.858 | 5 | 16.916 | 128.94 |
| 26 | 36 | N | LUI Man Kit | MAC | Honda Integra DC2 | 2:51.425 | 9 | 17.483 | 128.52 |
| 27 | 40 | N | Samson FUNG | HKG | Honda Civic EP3 | 2:53.325 | 8 | 19.383 | 127.11 |
| 28 | 43 | N | LAU Keung Tak | HKG | Honda Civic EP3 | 2:53.840 | 9 | 19.898 | 126.73 |
| 29 | 66 | N | LO. Hung Pui | HKG | Honda Civic EP3 | 2:54.139 | 8 | 20.197 | 126.52 |
| 30 | 77 | N | LO. Ka Chun | HKG | Honda Accord CL7 | 2:54.228 | 4 | 20.286 | 126.45 |
| 31 | 37 | N | CHAO Chong In | MAC | Honda Integra DC5 | 2:55.460 | 8 | 21.518 | 125.56 |
| 32 | 45 | N | Gary SHAM | HKG | Honda Integra DC5 | 2:56.363 | 6 | 22.421 | 124.92 |
| 33 | 88 | N | Manuel AO IEONG | MAC | Honda Integra DC5 | 2:58.463 | 8 | 24.521 | 123.45 |
| 34 | 22 | I | Shunji KASUYA | JPN | Alfa Romeo 156 | 3:14.115 | 5 | 40.173 | 113.50 |
(红色联盟)
