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2004年11月18日 (星期四)
天气：晴朗
英国车手汉密尔顿(Lewis Hamilton)于澳门格兰披治三级方程式大赛第一节排位赛表现出过人的实力，以一秒之多击败其它对手。这位Manor Motorsport车手在这场事故频仍的比赛保持冷静，击败了同样来自英国的格林(Jamie Green)和排第三名的巴西车手卡波尼(Fabio Carbone)。
汉密尔顿在排位赛第一圈后便进占榜首，其后他逐渐拉开与对手间的距离。这场赛事充满事故，导致赛会两度发出红旗。然而，汉密尔顿亦非事事顺利，他曾经因为赛道的灰尘而偏离了线道，幸好没有撞向围墙。
汉密尔顿谈及该宗事件时说：“我差点便撞车。不过，这已是我在这四十五分钟排位赛中唯一的惊险镜头，已算是不错了，就连我自己也感到很满意。”
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汉密尔顿补充道：“我很清楚自己到这里来的目的。不管我领先其它车手几多秒，这都不重要。我在每一圈都全力以赴，而且都能造出最佳的时间。我在这节排位赛并没有使用新胎，相信我还可以造出更佳的时间。”
格林在排位赛中一直保持上佳的速度，而且在排位赛的最后一圈创出个人最佳圈速。格林亦凭借这个快圈抢走了原本属于卡波尼的第二位。安迪努斯(Richard Antinucci)亦在赛事的最后阶段发力，升上成绩表的第四位。沃斯(Danny Watts)坦然自己在这节排位赛非常保守，他获得第五位，排第六位的车手是罗斯博格(Nico Rosberg)。
沃斯说：“我在这场排位赛没有使用新轮胎，我只想战车和自己尽快进入状态。我决定在今天保守一点，希望明天有更好的成绩。”
这场比赛的首面红旗是因为一宗涉及法国车手萨利昂(Eric Salignon)的意外而发出，当时赛事进行了三分一左右，他在劏狗环路段把他的ASM车队战车撞毁。赛事在萨利昂的战车被移走后重开，可是又马上发生意外。库毕卡(Robert Kubica)、李英健、迪加拉斯(Lucas di Grassi)和艾斯马(Marco Asmer)均卷入意外事件中。
帕伦特(Alvaro Parente)在山上的路段将他的Carlin Motorsport战车严重撞毁，导致赛会第二次发出红旗；赛事的热门车手皮奎特(Nelson Piquet Jr.)仍然面对不少困难，他在这场排位赛排第十六位。
以下为本次排位赛具体成绩表：
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51st Macau Grand Prix Formula 3 (FIA Intercontinental Cup) - QUALIFYING 1 |
| POS | NO | CL | NAME | NAT | CAR | TIME | LAPS | GAP | KPH |
| 1 | 21 | | Lewis HAMILTON | GBR | Dallara Mercedes-HWA | 2:12.344 | 15 | | 166.47 |
| 2 | 8 | | Jamie GREEN | GBR | Dallara Mercedes-HWA | 2:13.372 | 15 | 1.028 | 165.19 |
| 3 | 30 | | Fabio CARBONE | BRA | Dallara Nissan-Tomei | 2:13.786 | 16 | 1.442 | 164.68 |
| 4 | 23 | | Richard ANTINUCCI | USA | Dallara Toyota-Toms | 2:13.791 | 16 | 1.447 | 164.67 |
| 5 | 25 | | Danny WATTS | GBR | Dallara Renault-Sodemo | 2:14.161 | 17 | 1.817 | 164.22 |
| 6 | 6 | | Nico ROSBERG | GER | Dallara Opel-Spiess | 2:14.331 | 14 | 1.987 | 164.01 |
| 7 | 14 | | Franck PERERA | FRA | Dallara Opel-Spiess | 2:14.336 | 17 | 1.992 | 164.00 |
| 8 | 24 | | Kazuki NAKAJIMA | JPN | Dallara Toyota-Toms | 2:14.345 | 15 | 2.001 | 163.99 |
| 9 | 4 | | Ronnie QUINTARELLI | ITA | Dallara Toyota-Toms | 2:14.400 | 15 | 2.056 | 163.92 |
| 10 | 18 | | Alvaro PARENTE | POR | Dallara Honda-Mugen | 2:14.435 | 11 | 2.091 | 163.88 |
| 11 | 11 | | Adam CARROLL | GBR | Dallara Opel-Spiess | 2:14.597 | 16 | 2.253 | 163.68 |
| 12 | 3 | | James ROSSITER | GBR | Dallara Opel-Spiess | 2:14.655 | 14 | 2.311 | 163.61 |
| 13 | 9 | | Alexandre PREMAT | FRA | Dallara Mercedes-HWA | 2:14.776 | 15 | 2.432 | 163.47 |
| 14 | 5 | | Naoki YOKOMIZO | JPN | Dallara Toyota-Toms | 2:14.849 | 14 | 2.505 | 163.38 |
| 15 | 2 | | Loic DUVAL | FRA | Dallara Opel-Spiess | 2:15.263 | 15 | 2.919 | 162.88 |
| 16 | 7 | | Nelson PIQUET | BRA | Dallara Honda-Mugen | 2:15.297 | 14 | 2.953 | 162.84 |
| 17 | 12 | | Robert AUSTIN | GBR | Dallara Opel-Spiess | 2:16.088 | 16 | 3.744 | 161.89 |
| 18 | 15 | | Katsuyuki HIRANAKA | JPN | Dallara Opel-Spiess | 2:16.623 | 16 | 4.279 | 161.26 |
| 19 | 27 | | Ho Pin TUNG | NED | Dallara Renault-Sodemo | 2:16.993 | 16 | 4.649 | 160.82 |
| 20 | 22 | | Robert KUBICA | POL | Dallara Mercedes-HWA | 2:17.217 | 5 | 4.873 | 160.56 |
| 21 | 29 | | Michael HO. | MAC | Dallara Toyota-Toms | 2:17.814 | 15 | 5.470 | 159.86 |
| 22 | 16 | | Matteo CRESSONI | ITA | Dallara Honda-Mugen | 2:17.875 | 17 | 5.531 | 159.79 |
| 23 | 32 | | Daisuke IKEDA | JPN | Dallara Opel-Spiess | 2:18.588 | 11 | 6.244 | 158.97 |
| 24 | 33 | | Marchy LEE | HKG | Dallara Honda-Mugen | 2:18.979 | 5 | 6.635 | 158.52 |
| 25 | 28 | | Christian JONES | AUS | Dallara Toyota-Toms | 2:19.280 | 15 | 6.936 | 158.18 |
| 26 | 26 | | Lucas di GRASSI | BRA | Dallara Renault-Sodemo | 2:19.286 | 6 | 6.942 | 158.17 |
| 27 | 19 | | Marko ASMER | EST | Dallara Honda-Mugen | 2:19.600 | 4 | 7.256 | 157.82 |
| 28 | 10 | | Eric SALIGNON | FRA | Dallara Mercedes-HWA | 2:20.727 | 3 | 8.383 | 156.55 |
| 29 | 17 | | LEI Kit Meng | MAC | Dallara Honda-Mugen | 2:21.298 | 15 | 8.954 | 155.92 |
| 30 | 20 | | Rodolfo AVILA | MAC | Dallara Honda-Mugen | 2:22.576 | 13 | 10.232 | 154.52 |
| 31 | 31 | | Jo MERSZEI | MAC | Dallara Opel-Spiess | 2:24.250 | 14 | 11.906 | 152.73 |
| 32 | 1 | | Giedo van der GARDE | NED | Dallara Opel-Spiess | 20:20.835 | 1 | 18:08.491 | 18.04 |
(红色联盟)
