特约记者朱权报道 终于又到了可以开香槟的时候了。尽管和去年相比一些车队更换了名字，车队也对车手做出了调整，不过几乎所有的人都松了一口气，明年的F1车坛人们仍然将见到10支车队一起飞驰的情景。
作为与足球世界杯以及奥运会齐名的世界大赛，F1大奖赛吸引着全球无数观众的眼球，这其中不乏身为狂热车迷的商界巨子和亿万富翁。于是，我们看到了许多车队不断变换
赞助商，更有甚者花大价钱购买整支车队。很显然，他们不仅希望借助F1这个香饽饽扩大自己的知名度，同时也算是给自己买一个“昂贵的玩具”，寻求刺激的同时也寄托自己的特殊情结。
迪特.马特斯齐茨和凯文.卡克霍温，在美洲虎与引擎厂商科斯沃斯的眼里，他们就是自己的救星，因为作为功能性饮料红牛的掌门人，前者在最后时刻让美洲虎得以留在F1车坛，后者与朋友杰拉尔德.福希斯一同买进了福特宣布和美洲虎一同出售的科斯沃斯引擎工厂，科斯沃斯不仅为卡克霍温担任大股东的美国冠军世界系列车赛的所有参赛车辆提供发动机，而且下赛季还将为新的红牛车队以及米纳尔迪车队提供引擎。
同样热衷赛车运动的马特斯齐茨和卡克霍温却是异数，因为他们都是白手起家，通过艰苦创业才成为亿万富翁，并且对不同的赛车运动进行投资。
接手美洲虎的红牛公司是一家固定资产约为10.6亿欧元的大型企业，公司的总部位于奥地利萨尔茨堡，目前拥有1850名员工。正是因为红牛饮料的成功，老板马特斯齐茨才成为了现今世界排名第406位的超级富翁，据悉，他的身家在10亿美元上下。很少有人知道，马特斯齐茨的发迹来源于他的一次巧遇。一次，马特斯齐茨前往新加坡旅行，在入住的宾馆里喝了一杯饮料，结果他在喝完饮料之后的整整12个小时里无法入睡，一鼓作气完成了手边所有的琐事。饮料的神奇功效让马特斯齐茨心动，他费尽心思认识了饮料的制造者——一位曼谷人，两个人都有些相见恨晚的感觉，之后他们一起开创了大场面。马特斯齐茨在确认收购美洲虎的同时，还表示将在未来三年内投资大约3亿欧元用于车队重组和日常运营。根据目前的车队结构，他还希望继续培养一些年轻车手。
同样出生在1944年的澳大利亚人卡克霍温是在美国市场完成了他的发家史。上个世纪90年代前期，因为成功的经营策略，卡克霍温让自己的企业在几年时间里总资产翻了67倍，并因此当选全美最成功的50位CEO。2000年，卡克霍温把公司转卖给了他人，开始全身心投入自己的最爱：赛车。其间，他结识了如今最好的朋友福希斯，并且从拥有一支车队发展到成为美国冠军世界系列车赛的大股东。当福特宣布出售科斯沃斯引擎工厂时，有购买意向的至少有60多家主顾，但是卡克霍温成为了最后的胜利者。接受记者采访时，这位狂热的赛车爱好者表示：“科斯沃斯有着辉煌的历史，但我们并不是仅仅希望走以前的老路，我们要创新，有很多新的市场等待着我们去开发。”
《体坛周报》网站3月1日全面改版，请登陆体坛网www.titansports.cn
