记者徐菱虹报道 乔丹车队2005赛季将装备丰田引擎参加F1比赛，周一，丰田公司和乔丹车队双方都证实了这个消息(注：2004赛季，乔丹车队使用科斯沃斯引擎)。这样一来，2005赛季的10支参赛车队在周一国际汽联规定的报名截止期限前就都满足了下赛季的参赛条件。
丰田车队老板富田务表示：“我们一直到前几周新规则出来后才做出了为乔丹车队
提供引擎的决定。新规则中关于一个引擎必须用两站比赛的规定，以及下赛季限制试车的决议对我们做出这个决定也有很大的影响。”
现在距离下赛季开始已经时日无多，丰田公司引擎部门的研发工作将更加上紧发条。“我们很高兴能够接受这个挑战，”富田务说道：“我们很高兴在目前F1车坛面临困难的情况下，能以我们的工作来帮助别的车队，尤其是在引擎问题上。我希望，丰田公司的RVX-05型引擎下赛季成为乔丹车队的有力武器。”
对于这项合作的达成，乔丹车队老板埃迪.乔丹也感到非常满意。“丰田公司值得称赞，他们很爽快地同意了这笔交易。得到丰田公司的引擎供应对于乔丹车队是一个巨大的推动，接下来的几周时间里，我们的所有精力都能投入到为新赛季的备战之中去。”兴奋的乔丹还做出了这样的表态：“我希望我们也能为丰田车队竞争世界冠军提供一点支持。”似乎，乔丹希望自己的车队能和丰田车队形成法拉利和索伯那样的盟友关系，至少在现在看来，这一点正在逐渐变为现实。
确定了下赛季的引擎后，乔丹车队目前还没有将车队名称上报给国际汽联，原因是最终的正式名称还没有确定下来。不过，丰田公司已经明确表示，不愿自己的名字出现在车队的名称中。
按照与丰田车队引擎合同中的附加条款规定，乔丹车队必须把下赛季的一个主力车手位置提供给现为丰田车队试车手的布里斯科，因此，埃迪.乔丹剩下的紧急任务就是确定另一位主力车手。装备上丰田引擎后，乔丹车队的实力几乎肯定会比2004赛季提升一截，这无疑就增加了车队在转会市场上的吸引力。在车队内部人士看来，现在最热门的人选是两个人：首先就是试车手格洛克，他在2004赛季替补出赛的杰出表现使他得到主力车手位置的希望大增；此外还有海德菲尔德，虽然他曾表示不愿留在乔丹车队，但如果没有得到理想中的威廉姆斯车队一个主力车手的位置，与失去工作相比，留守也不算一个太坏的选择。
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