新浪体育讯 红牛老板马提奇兹(Dietrich Mateschitz)数年来一直致力寻找美国F1世界冠军。顺利购下捷豹车队，他离自己的梦想更近了。
自从1978年美国车手安德雷蒂(Mario Andretti)赢得F1车手总冠军，时间已经过去27年；自从最后一个美国车手离开F1战团，时间也已经过去11年。
亿万富翁马提奇兹进入F1的时间已经超过10年。他曾拥有索伯车队64%的股份。2002年，因为一场争执，马提奇兹出售了手中的索伯车队股份。争执的起因是该用哪一个车手。马提奇兹认为应该启用红牛赞助的贝诺迪(Enrique Bernoldi)，而索伯却觉得应该启用芬兰车手雷克南。雷克南当时没有什么名气，不过事后证明，索伯的选择是正确的。芬兰人现在已经成长为一流的F1车手。红牛过去几年仍在赞助索伯车队，但是根据《萨尔茨堡新闻报》最新的报道，红牛就将结束对索伯车队的赞助。
出售索伯车队股份之后，马提奇兹又将目光放到了飞箭车队身上，希望把它建设成为“全美红牛”(Red Bull All America)。可惜飞箭车队已经走到了尽头，不久之后就宣布破产。
尽管如此，马提奇兹并没有放弃自己的“美国梦”。在IRL老板埃迪-奇福(Eddie Cheever)的帮助下，他就继续在美国寻找自己心目中的红牛理想车手。来自美国阿肯色州的13岁车手约翰-爱德华兹(John Edwards)就是他们努力寻找的成果之一。此人2005年将进入红牛青少年车队。
当然约翰-爱德华兹要成为一名符合资格的F1车手还需要好几年，现在最有可能成为红牛车队车手的是美国冠军车赛年度最佳新秀欧门丁格(AJ Allmendinger)，该车手接受红牛饮料的赞助，已经在北美完成了第一个赛季的比赛。克莱因也有机会，虽然他不是美国人，但是他却来自红牛的家乡奥地利。
马提奇兹在《福布斯》杂志的世界富豪榜上排名406位，拥有净资产14亿美元，因此他要在F1导演美国大戏应该是有资本的。根据报道，福特在捷豹车队身上的预算是2.3亿美元，远落后法拉利和丰田，只在米纳尔迪、乔丹和索伯三支车队前边。
红牛本身是一家奥地利公司，总部位置接近萨尔茨堡，位于德国边境附近。既然现在红牛已经将捷豹车队收服，那么奥地利大奖赛重归F1赛程看来也就可行了。特别是现在马提奇兹已经投资2.2亿美元在该地区，努力提升奥地利赛道的配套设施。奥地利赛道现在已经被当地政府买下，但是马提奇兹就称他每年想在该赛道举办300天的活动，很显然举办F1赛事是马提奇兹心目中的活动之一。另外，马提奇兹还准备举行航空展，以充分显示红牛的力量。
(路易)
