专访FIA GT组织主席拉特尔：GT赛事将定居珠海

　　十年前，当珠海还举办街道汽车赛时，法国人斯特芬尼?拉特尔就来过珠海。那时，拉特尔还是BPR(FIA GT的前身)组织中的那个“R”。十年之后，当他再次重返珠海时，他也是感受颇深。11月13日，拉特尔在珠海接受记者采访时表示：“珠海的变化太大了，我们也是非常高兴能重返珠海。”记者采访了以下几个关键问题，他一一作答。

　　问：有消息说，上海和珠海都想承办GT，你们怎样考虑？

　　答：我们从来没有与上海赛道有过联系。我们在欧洲举办GT的地点也是非常固定的。也许在前几年比赛中，观众并不是很多，但我们也不会更换地点。我们要协助赛道培养固定的赞助商、固定的投资人和固定的观众。对中国也是一样，我们不会去上海，我们定居在珠海，除非珠海说不再承办GT赛。

　　问：GT赛目前也在面临改革，比如现在世界上有四种GT赛，一次比赛都在3小时以上，非常不利于电视的转播。FIA GT怎样进行改革？

　　答：不错，国际汽联未来的计划是将FIA GT与法国勒芒24小时赛的规则统一起来。至于日本和美国的比赛，那只是地方性的赛事。

　　我们也在考虑比赛时间问题，但GT赛是以耐力著称，美国的NASCAR也是4、5个小时，也非常吸引观众。当然，我们会考虑缩短时间，可能会将比赛缩短到2小时。明年我们将在欧洲的一些赛事中尝试进行2小时的比赛，但珠海的比赛还会维持3小时。

　　问：有消息说，FIA GT明年与WTCC将捆绑进行，是否是这样？

　　答：FIA GT和WTCC分属两个推广商。我们只是在欧洲的比赛中，两个赛事在一起进行。我听说有一支中国车队将会参加明年的WTCC。

　　问：你十年前就来过中国，以你个人的观点，应该怎样在中国推广GT运动？

　　答：我认为重要的是政府支持。比如上海承办F1。中国政府就十分重视奥运会，因为那里有很多中国运动员，得到很多金牌。我想在中国推广这项运动最好是有一支中国GT车队参加世锦赛，而且最好有中国车手。

　　问：方便和话，可以透露一下一部GT赛车的费用和参加一年比赛的费用吗？

　　答：一部可以参加比赛的赛车，而且是相当不错的赛车(法拉利)造价在100万美元左右，参加一年的比赛保守的费用在200万美元。这比F1要低很多。

　　问：你知道中国要收购捷豹(F1)车队吗？

　　答：真的？不知道。但中国组建F1车队还很不现实。组建GT车队比较现实。

　　(黎明京)