法拉利2004大盘点：梦之队无可匹敌舒米一枝独秀

　　新浪体育讯　目前正处F1冬歇期，这也给了我们回顾总结2004赛季一级方程式大奖赛的时间，我们先从世界冠军法拉利说起。

　　总结法拉利的比赛，大家首先想到的肯定是他们连续第六次捧得车队总冠军头衔，车王舒马赫也连续五年称雄车手总冠军，从今年他们的表现看，这一切似乎来得轻松无比，不过去年这个时候却没有人能预料到这个局面。

　　2003赛季的法拉利走的并不顺利，车队和车手总冠军都是最后才拿到手中，当时F1业界弥漫着一种气氛，那就是法拉利领先地位已经岌岌可危，或许2004赛季他们就将遭受滑铁卢。

　　王者之师法拉利很快就证明了人们的错误判断，本赛季首站澳大利亚大奖赛上车队双雄舒米和巴里切罗轻松包揽冠亚，令人感到恐怖的是周五的练习赛上他们的单圈时间超出其他竞争对手足足有一秒，在计时精确到千分之一秒的F1比赛中这一优势意味着什么是不言而喻的。

　　当时人们还存在侥幸心理，因为普遍的看法是普里司通轮胎在气温较低时表现出色，可是很快竞争对手们对这个绝望了，马来西亚站还是红色狂飙的天下。

　　可以说今年大部分时间里，击败法拉利的唯一办法可能就是把他们挤出去，就像摩纳哥站蒙托亚把舒马赫无意撞离了赛道。不过破了不败之身的舒米更加凶猛，接下来整个夏季的比赛几乎被他所垄断。

　　舒米再次被击败已经是8月末比利时站的事了，前半赛季郁郁不得志的雷克南终于发了一次威，车王只拿到第二名，不过这也确保了他的第七个世界冠军到手，令舒米感到郁闷的是，接下来的意大利站和中国站大奖赛他相继和冠军失之交臂，这在车王近两年的赛车生涯中可是罕见的事，相形之下队友巴里切罗却风光了两把，虽然巴西人没能兑现自己“这是我的赛季”的诺言，但年终亚军，两个分站赛冠军，这一成绩也算不错了，特别是考虑到法拉利车队心照不宣的战术-确保舒米先拿到世界冠军，鲁本斯度过了一个很好的赛季。

　　中国站的第十二名让车王知耻而后勇，日本站的比赛中他重新站到了最高领奖台，当然最后一站巴西大奖赛无论是他还是鲁本斯都难称满意，可是，想想看还有那支车队能确保每站比赛都能有车手登上领奖台呢？只有法拉利！

　　还是让我们把法拉利这个赛季和那个辉煌无比的2002做个比较吧，从纯粹的数字看，2002年法拉利17站比赛15冠，今年18站比赛15冠，似乎2002年更胜一筹，不过考虑到国际汽联不断拿出的遏制法拉利措施，也许今年的胜利更让人印象深刻。

　　可怕的是，法拉利车队的强势有各种理由继续维持下去，自从比利时站法拉利双冠在握后，车队的注意力大部分都转到了F2005的开发上了，这意味着他们又先走一步了，明年战胜他们的难度可能会更大。

　　让我们盘点一下法拉利的功臣吧，舒米技艺高超只能用天才形容，让-托德的领导才华无与伦比，罗斯-布朗的战术谋略出神入化，罗里-波恩的设计无可挑剔，马蒂内里的引擎坚不可摧，看看这些人的组合，你就明白梦之队不是乱说的。

　　谁是法拉利面前的恶人呢？这个就要算蒙托亚了，他不但在摩纳哥将舒米撞出赛道，巴西站又从鲁本斯手中抢走了冠军，更可恨的是明年他将加盟迈凯轮，看来哥伦比亚人下赛季注定要续写法拉利克星了。

　　(如意)