新浪体育讯 谁是2004赛季工作最辛苦的车手？如果按照跑的里程数排名的话，一般人肯定会脱口而出舒马赫的名字，七次世界冠军的敬业精神是大家都知道的，不过这回答案并不正确，法拉利试车手巴多尔才是最辛苦的车手。
根据2004赛季回顾指南统计，从去年11月各车队开始冬季试车开始一直到今年10月巴西大奖赛结束，巴多尔总计完成了22500公里的试车。如此之多的试车里程巴多尔大部分是
在法拉利拥有的费奥拉诺和穆格罗赛道上完成的，看了这个数字，许多人肯定以为巴多尔的领先位置无可动摇，实际上并非如此，排名第二的车手雷诺车队的蒙塔吉尼里程数也相当可观，达到了20722公里。
位居第三的是丰田车队的宗塔，巴西人的里程数仅比蒙塔吉尼少37公里，第四位的是威廉姆斯车队西班牙老将吉恩，他总计跑了18053公里。参加比赛的正式车手中，试车里程数最靠前的是英美车队的佐藤琢磨，他排在第五位，队友巴顿第六，有趣的是英美车队的专职试车手戴维森却仅居第七。排在第八和第九位的是迈凯轮试车手乌尔兹和罗萨，雷诺车队的阿隆索列第十，车迷们肯定还很关心车王舒马赫的位次，舒米排在了第十一位，在正式车手中也算靠前的。
考虑到明年试车时间可能大大削减，那时的年终统计表面目肯定大不一样了，不过有一点不会有变化，那就是试车手仍将扮演重要的角色。下赛季赛程表上很可能会出现空前的19站大奖赛，届时正式车手们肯定会非常繁忙，车队们在赛车开发上就要更为倚重试车手了。
(如意）
