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| 捷豹常务董事比希霍夫(左)和乔丹共谋未来 |
新浪体育讯 11月15日是国际汽联规定的报名参加下赛季比赛的截止期限，对捷豹和乔丹车队来说，接下来的一周无疑是非常关键的，能否继续留在F1赛场全看这几天事情的进展了。
捷豹和乔丹两队的情况略有不同，捷豹正在努力寻求买家接手，乔丹方面则争取搞定引擎供应合同，虽然都还没有最终结果，但他们对前景都很乐观。乔丹商业事务主管伊恩-菲利普斯(Ian Phillips)接受路透社采访时说，“我们坚信所有事情都会很快安排就绪，明年乔丹车队参加F1赛事不成问题。”乔丹车队已经和丰田车队就引擎供应展开谈判，菲利普斯透露双方接近达成协议，不过丰田发言人没有对此给予确认。
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| 福特的退出 让捷豹必须另寻出路 |
捷豹车队则没有对正在进行的谈判作出任何评论，但有关消息称前景看好。目前捷豹最有可能的买家还是奥地利红牛饮料，红牛公司负责赛车运动的主管海尔默特-马可(Helmut Marko)上周对赛车运动杂志说，“我们还在和捷豹谈判，现在桌面上已经有了一份协议，只是很多细节还没敲定。”根据规定，下周一前捷豹和乔丹车队需要上交报名所需材料，其中包括引擎供应合同，不过国际汽联表示11月15日并非绝对期限。“如果有车队截止日期以后报名，只要其他车队都同意也没有问题。”国际汽联一位发言人说。
假使这种情形出现的话，预计各车队都会网开一面的，因为要是参赛车辆不足20部的话，有的车队就需要派出第三赛车，而这会使他们的成本预算增加不少。福特方面仍在积极向外推销捷豹，根据金融时代报预测，如果福特找不到买家，他们可能面临多达四亿五千万美元的损失。
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| 乔丹退出的可能性很小 老板四处奔走旨在壮大衣食父母 |
捷豹车队现有的330名雇员都还在继续为下赛季做准备工作，按照计划，本月晚些时候克莱恩和沃尔德海姆将为车队试车。米纳尔迪的引擎供应商也是福特旗下的考斯沃斯，车队老板斯图达特相信他们会和考斯沃斯公司的新买家达成引擎供应合同，即使不成，澳大利亚人也有备选方案，那就是启用自己的老引擎。目前考斯沃斯引擎公司最可能的买家是美国冠军系列赛(Champ Car)拥有者之一的凯文-考克温(Kevin Kalkhoven)，考克温希望买下考斯沃斯确保自己参加美国赛事的引擎供应。
(如意)
