新浪体育讯 据来自法国的消息称，制造雪铁龙和标致汽车的法国PSA集团4日宣布，标致和雪铁龙车队将在2005年世界拉力锦标赛(WRC)赛季结束后退出比赛，原因是目前全球的汽车市场不景气。
PSA集团在一份声明中指出：“PSA已经连续五年参加世界拉力锦标赛，标致和雪铁龙车队连续赢得五次车队世界冠军和三次车手世界冠军，这些成就都反映出两种赛车的优秀
品质，以及对赛车运动的巨大支持。但由于汽车市场的严重萎缩导致资金短缺，我们将在2005年以后寻找新的赛车运动机会。不过，我们还会全力支持标致和雪铁龙车队参加2005年的WRC。”
这个决定显然非常突然，也是对WRC的一个重创。此前，雪铁龙特别推出了为拉力赛专门设计的原型拉力赛车C4，标致也在今年首次使用307参赛。
国际汽联主席莫斯利一直呼吁WRC也要积极减负，一些减负措施已经出台，包括未来使用没有涡轮增压的2升引擎赛车。与F1的减负计划一样，国际汽联的减负计划也遭到很多车队的反对。PSA公司已经决心不再卷入这场政治游戏，抽身退出。
日本的三菱车队和德国大众集团下属的斯柯达车队由于资金问题，没有参加今年的全部赛事，而韩国现代车队已经退出赛事。目前，确认参加明年WRC赛事的只有富士、福特，但三菱表示将会如期重返。
PSA虽然没有透露未来的参赛计划，但有一点可以肯定：不会重返F1世锦赛。PSA的未来计划可能是参加明年创建的WTCC世界汽车锦标赛。
法国车市怎么了
标致和雪铁龙日前宣布在2005年之后退出WRC，这个决定不仅是对拉力赛车运动的一个沉重打击，同时也给法国汽车市场带来恶劣影响，受其牵连的还有法国的雷诺公司以及明年的法国F1大奖赛。
标致和雪铁龙退出的直接原因法国汽车销售持续下滑，而且数据统计表明下降速度非常快。以去年私家车销售为例，全球汽车销售下降幅度为8.1%，而标致和雪铁龙的下滑幅度分别为13.3%和12.6%。与外国汽车公司相比，法国汽车的低迷非常严重。
相反，德国宝马的销售上升了9.9%，福特和通用分别上升了5.4%和5.1%。此外，丰田下降了6.6%,戴?克集团下降5.8%，大众下降4.1%。
法国汽车公司抱怨对手为了保证市场销价销售，而法国汽车的降价却导致公司的亏损。
不过，法国汽车业的萎缩不会影响法国承办F1大奖赛。
法国的麦尼赛道因经费不足，在明年被临时排进赛历。由于明年的比赛可能有19站之多，因此，法国站比赛仍有被取缔的可能。
11月5日，法国大奖赛发言人Jacques Regis表示，法国大奖赛从2003年开始已经与伯尼签约五年，不论明年19站还是18站比赛，法国站都不受影响。
(黎明京)
