新浪体育讯 北京时间10月29日上午，英国《卫报》的网站登出了将于今天见报的一篇报道，题为《捷豹车队350人面临失业 最后一线希望寄予曼塞尔财团》。
文章称，如果在下周周末前不能与一个以英国前世界冠军车手曼塞尔领头的财团达成被收购的协议，捷豹车队的350名工作人员将就此失业。
卫报的消息来源于昨天(10月28日)称以曼塞尔为首的这个财团(几星期前曾向英国银石赛道的主人英国赛车手俱乐部伸出援手，试图拯救下个赛季的英国大奖赛)目前正在于福特公司的代表汇丰银行进行“秘密”谈判。
卫报分析道：这看上去将是捷豹车队的最后一线希望。早些时候来自红牛和一个中国投资财团的收购计划因福特方面“缺乏积极反应的态度”尚未达成任何结果。在此之前已经一共有8个“潜在的投资方”表示了收购车队的兴趣，但没有一个最终谈成。
卫报的文章称：“谈判的过程和最终达成协议的期限已经被推迟了10天。也就是说在11月9日之前我们必须确定(买家)，这样才能赶上为下赛季注册的最后日期-11月15日。”捷豹车队的发言人表示。
红牛公司赛车运动顾问赫尔姆特-马科昨天向英国《汽车运动》杂志表露了他与福特进行收购谈判过程中“郁闷”的心情：“最大的问题是福特的决策层根本不在乎F1(车队的生存)。”
欧洲红牛的首席执行官梅茨希兹8月份曾与福特公司的总裁尼克-施勒就红牛整体收购捷豹和考斯沃斯达成“君子协议”，但最终被福特在美国的最高决策层否决。相类似的情况同样出现在与中国政府的谈判中，原本要将车队更名为“中国福特之队”参赛的计划最终也遭高层放弃。
《卫报》记者阿兰-亨利在撰写此文时显然尚未得到考斯沃斯已被收购的消息。如果福特愿意看到捷豹F1车队和考斯沃斯被分开收购，是不是说明其高层已经在某种意义上开始做出让步？到底谁能成为捷豹F1车队的新主人，目前看来包括沃天集团在内的几个买家都还没有放弃，至于何时才能有最终结果，我们只能耐心等待了。(代风）
