新浪体育讯 虽然2004年特鲁利伺候二主，意大利车手仍表示这一年挺精彩。特鲁利另外预期2005年会更好。
特鲁利2004年在车手积分榜上名列第六名，一共获得46分。特鲁利开始今年比赛的时候效力雷诺车队，开年九站就拿下41分，其中包括在摩纳哥大奖赛上取胜获得一个10分。
可是，特鲁利后半赛季一百八十度大转弯，结果雷诺车队在中国大奖赛前把意大利人赶出了驾驶舱。可是没等多久，特鲁利就找到了新的座位。丰田车队很快将他带回了F1赛道，给他穿上了红白色的丰田赛车服，让他参加日本大奖赛和巴西大奖赛。
尽管在雷诺车队的最后几站比赛中，特鲁利与法国车队的关系搞得很僵，但是特鲁利仍表示他高兴自己今年的整体表现。“回顾这个赛季，我觉得很鼓舞人心。这一年，我实现了自己的理想，赢得了职业生涯第一个分站赛冠军。事实上，蒙特卡罗的冠军是从杆位获得，这令冠军更特别。”特鲁利说：“接下来，我在斯帕赛道又获得一个杆位。这之后我有机会加入丰田车队，再次快捷、有竞争力。我可没有过这么好的一个赛季。尽管如此，我预期在丰田车队好的战绩会接踵而至。”
明年新的规则将推出。特鲁利对这些规则表达了自己的看法。“我听说新的排位赛将更改为星期六举行第一阶段排位赛，接着在星期天上午举行第二阶段排位赛。车手在正赛中的出场顺序将由两个阶段的累积时间决定。”特鲁利说：“我还没有认真考虑过这个问题呢。我想我们会适应这样的排位赛。我估计结果比现在更容易预测。因为在第一天，每支车队都会少载油出场比赛，这样你很容易看出哪名车手及哪辆赛车具有夺冠潜力。第二天，大家也不会改变太多，因为如果你装过多油，你的排位赛成绩很可能被甩在很后边。我想我也会使用这样的策略。作为一名车手，我们再也别想出错的问题了。本赛季，我们在第一阶段排位赛上还想出错的问题，因为我们会算计出场顺序，不打算在第二阶段排位赛上冒险。明年情况会不同。我们在两个阶段排位赛上都会发狂飞奔。我想肯定是那样的。”
正如特鲁利所说，今年的排位赛存在一定的缺陷。因为第一阶段排位赛成绩并不决定大家的排位顺序，只决定第二阶段排位赛的出场顺序。这造成众车手都不在意第一阶段排位赛。甚至为了争一个好的出场顺序，在第一阶段排位赛上故意出错。这其中也包括车王舒马赫。
(路易）
