新浪体育讯 什么叫背叛？西方人眼中最典型的的背叛是犹大出卖了耶稣，日常生活中，朋友、恋人甚至亲戚之间都存在背叛，只不过不同人的眼里背叛的含义不同而已，换言之背叛不能算严格意义上的贬义词，否则有些事情你就说不清了。
拿F1最近发生的一件事来说，法拉利总经理让-托德在巴西感觉到了众叛亲离的味道，在各车队讨论降低成本的问题时，其他九支车队不约而同地站到了一起，他们一致同意把
法国和英国站大奖赛留在赛程表，然后在比赛数量增加的同时减少试车量，法拉利不想投赞成票，由于协约规定每年大奖赛最多17站，若有额外赛事加入必须得到所有队伍的同意，这一下把他们放在了恶人的位置。
托德现在不理解的是为什么人们认为他缺乏体育道德，这在法国人看来无法接受，托德表示他们从来没想过背叛合作伙伴，法国人的潜台词是其他人背叛了法拉利。
如此一来F1一场口水仗就在所难免了，其他车队的老板攻击起法拉利来也根本不缺乏理由，比如他们可以说法拉利在牺牲巴里切罗的情况下全力扶持舒马赫就是对F1运动的背叛，要知道早年的F1赛事中，顶尖车队向来都允许两位车手公平竞争，甚至他们明知道这种竞争会影响车队的成绩也在所不惜。法拉利车队近几年的作为则有违体育精神，最明显的是2002年奥地利站的比赛他们在最后关头命令巴里切罗让车，此外，车队老板们还可以找到其他证据，每当有关削减成本的议案提出时，跳出来反对的十有八九是法拉利，在他们看来这种行为也是一种被F1运动的背叛。
去判定这些争论正确与否没有太大的意义，现实是法拉利车队正在被逼向死角，托德可以辩解说任何事情都难以达到一致性的意见，但他肯定难以和有九支车队签字的那张纸去见个高低。
托德说得很好，“法拉利从来不会去充当阻止传统赛事比如英国和法国大奖赛的拦路虎，如果其他车队都认为多于17站比赛没问题，我们也没意见。”不过说得好不如做得好，法国人已经在多种场合下拒绝签字，这就难免让别人说三道四了。
(如意)
