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库塔九年尽忠落得黯然退场 绅士明年开始找饭碗


http://sports.sina.com.cn 2004年10月27日11:45 《足球·劲体育》

  特约记者翟光勇报道 除车王舒马赫外,谁是现役F1车手中获分站冠军最多的人?这样的问题,巴西站前似乎毫无争议——大卫·库特哈德,这位苏格兰33岁老将,征战F1赛场12年中共获13个分站赛冠军,仅次于车王排现役车手第二位。可巴西站后,如此答案或许就有争议,因随巴西站结束,也宣告本赛季的完结。而明年库特哈德能否还可称得上“现役”车手,这本身就是个问题。

  F1巴西站领奖台上,蒙托亚高举冠军奖杯——志得意满;莱科宁紧挨着获得亚军——喜笑颜开。此时,仅获11位的库特哈德则不知去向,或许为迈凯轮效忠9个赛季后,老将已溜到赛道某个角落——独自神伤!伤感并非无缘无故,事实上正是领奖台上的两个人,决定了苏格兰人如今的命运。冠军蒙托亚,去年10月就同迈凯轮敲定2005赛季合同,抢走车队一个车手位置。使得库特哈德只能同莱科宁争夺最后一个车手名额。而芬兰人最近强劲表现及年龄上的优势,让车队最终决定:让库特哈德走人!

  “这个周末,我的成绩让人失望……”面临失业危险的库特哈德声音有些哽咽,“过去9年中我付出了辛勤努力,相处已久——这个时刻向车队道别很是依依不舍……”确实,职业生涯虽未获过车手总冠军,但现役车手中除车王舒马赫外,库特哈德无疑是一个让人肃然起敬的车手。1994年,年仅21岁就代表威廉姆斯征战F1。首个赛季就获车手第八名,第二个赛季并获车手季军!没有人怀疑过他在F1赛场上的竞争力。正是库特哈德赛车上的天赋,让迈凯轮不惜重金于1996年将其招至麾下。而在迈凯轮,忠贞的库特哈德一干就是9年!9年,在漫长的历史长河中可能不算什么。但9年,在充满金钱、物欲和诱惑的F1赛场,那代表着一种无上的忠诚。如今现役车手中,仅有呼风唤雨的舒马赫在法拉利呆满9年。而事实上,若非舒马赫和法拉利所取得的巨大成功,谁敢保证他们还会“亲密无间”?

  9年后,莱科宁在欢呼;迈凯轮未来的爱将蒙托亚也在欢呼。可为迈凯轮贡献其职业生涯绝大部分青春和激情的老将——库特哈德却黯然退场……“我不会因生计而渴求一份工作,这不是我从事这项运动的目的。”库特哈德强调说,“我热爱赛车运动,我只是想继续参加比赛。”执著使人敬佩,忠诚让人感动,而残酷的现实是:今年24个积分、第九的车手排名,只能让库特哈德带着他的忠诚,带着他9年间为迈凯轮所获的12个冠军、21个亚军、18个季军及412分,悄悄地离开……

  “大卫的成绩有目共睹,这将是一项纪录。”巴西站是库特哈德代表迈凯轮第150次参赛,原本是个值得庆祝的时刻,但对老将51次登台的过去,车队经理丹尼斯却只字未提,“他是位真正的绅士,是个巨人、天才和经验丰富的车手。”这是来自老板的赞誉?!可我们更愿意理解成外交上的辞令。24个积分和第九名,是库特哈德职业生涯的最差战绩,所以他避免不了被扫地出门的悲惨命运。



 

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