新浪体育讯 2004赛季的F1大奖赛已经全部结束，车迷们要想看到下赛季的比赛还要等上五个月的冬歇期，这段时间未免太长了一些，好在上周末刚刚结束的巴西大奖赛上蒙托亚和雷克南的激烈角逐给车迷留下了十足的悬念，相信所有人都对明年的比赛充满了期待，也许这对选手就是将法拉利赶下王位的最佳人选。
效力威廉姆斯四年之久的蒙托亚年底就要到迈凯轮报到，巴西站的比赛中他领先雷
克南一秒冲线，法拉利车队的两位车手在这场角逐中多少有些相形失色，虽然还不能据此判断法拉利垄断不再，但英特拉格斯的比赛至少证明了F1这项运动变化是多么无常。
实际上法拉利车队在巴西站的表现还是可圈可点的，他们的失利和运气以及一些其他因素不无关系，迈克尔在练习赛中撞车，发车位被推后十位只能从第十八位出发，最终他拿到了第七，巴里切罗夺得杆位，但他在比赛开始阶段因为赛道湿滑损失了不少时间，最后只获得第三。
法拉利整个赛季下来狂揽262分，看看亚军英美的119分人们就明白红色狂飙的强势，毫无疑问下个赛季夺冠最大热门依然是法拉利，不过这并不意味着其他车队就没有机会。
回想本赛季初，霉运当头的迈凯轮车队比赛中连连爆缸，如果那个时候有谁说他们还能在本赛季拿下分站赛冠军可能无人相信，可是雷克南在比利时做到了这一点，威廉姆斯今年也是跌跌撞撞，但最近几站比赛他们也重新找到了强队的风范，这两支传统强队下赛季肯定会向法拉利的王者地位发起猛烈的冲击。
理查兹领导下的英美发展势头也不可小觑，今年他们成了赛场上一支令人生畏的力量，年初的时候巴顿和佐藤在试车中屡创佳绩，戴有色眼镜的观察家们纷纷预测正式比赛开始后英美风头不再，他们甚至怀疑英美在试车中故意加很少的油来取得好成绩取悦赞助商。令他们大跌眼镜的是，巴顿在今年第二场比赛马来西亚站就一举登上了领奖台，此后这位年轻人就一直占据了比赛中前几名位置，虽然巴顿-理查兹组合在八月份威廉姆斯宣布签下英国人后一度面临破裂，但国际汽联合同认证委员会的一纸判决将巴顿留在了英美，明年本田将给他们提供更强劲的V10引擎，日益成熟的英美实力有增无减。
迈凯轮车队目前唯一让人担心的一点是脾气火爆的蒙托亚如何接受雷克南一号车手的事实，他的脾气曾令威廉姆斯感到头痛，巴西站他还险胜了雷克南，不过哥伦比亚人也很聪明，他很清楚自己将在新车队面对可能是舒马赫之后最快的车手，对此，迈凯轮老板丹尼斯显得胸有成竹，他相信自己有能力最大程度的挖掘蒙托亚的潜能，同时他也能帮助哥伦比亚人改变急躁的性格。
威廉姆斯车队的一位内部人士却不这么看，“最关键的问题是丹尼斯并不知道蒙托亚会给他制造什么样的麻烦，胡安有时绝对很让人头疼，我不认为丹尼斯真的了解他。”
迈凯轮以前面临过类似的局面，当时塞纳和普罗斯特同在车队，两年赛季后塞纳以优异的表现令普罗斯特黯然失色，法国人最终离开了车队。
有“冰人”绰号的雷克南似乎对蒙托亚的加盟不以为意，“不论他做什么都不会影响我在车队中的位置。”雷克南很有信心。
(如意)
