以前我们都知道,一般情况下,想举办F1比赛得同博尼.埃克莱斯通沟通好,这一关过了,国际汽联(FIA)那边是不会有什么问题的.现在我们总算还知道,是否能够举办F1,FIA也同样有影响力.在历史悠久的银石站是否能继续留在F1大家庭的事件中,当埃克莱斯通的态度占据了媒体有关此事报道的绝大部分内容后,FIA主席摩斯利终于出面,准备显示他的这种力量了."
从技术角度讲,现在的形势是博尼还没有敲定赛程表."摩斯利上周六在接受法新社记
者采访时说,"如果在他提出的赛程表中比赛超过了16站,就必须得到我们的同意,而如果他提出的赛程表中排除了任何一场传统赛事也必须得到我们的同意."
摩斯利提醒外界,赛程表并非掌握在一个人的手中,赛程表最终还是由国际汽联控制的,当然,"唯一需要指出的是我们必须合理地扮演我们的角色,"摩斯利说,"我们不能毫无理由地说你可以把巴西站去掉而将布兰兹.哈奇(英国的一条赛道)赛道算上.如果我们合理行事我们就可以完全控制赛程表的安排."
随后摩斯利进一步解释了其中的程序："当他(博尼)最终提出赛程表时,我们会看一看其中是否排除了像英国大奖赛和法国大奖赛这样的传统赛事,这必须得到我们的同意,也就是国际汽联和世界赛车运动委员会的同意."按照摩斯利的说法,国际汽联可以坚持让英国大奖赛留在2005年的赛程表中,因为从1950年第一次F1世锦赛起这项赛事就已经成为了F1运动的一部分.不过,当摩斯利补充说他对英国赛车手俱乐部拒绝了埃克莱斯通的提议感到惊讶时,却再次让外界感受到了摩斯利在处理银石一事上的手腕."我也不知道发生了什么事.但我相信博尼向银石赛道提供了一年的合约及六年的选择权,这六年的选择权在于他们(的表现).所以,不知道他们(英国赛车手俱乐部)为什么会在没有了解细节的情况下就拒绝了这个提议."
摩斯利这个英国人真的会不知道英国赛车手俱乐部想要的是一个两年的举办资格和五年的优先选择权吗？他是在向英国赛车手俱乐部暗示"你们赶快来找我"吗？不管怎么说,银石看来还是有戏的.
