由于本赛季F1车手和车队的年度冠亚军乃至第三名的归属都在巴西站之前就已经确定，所以除了连续9年在家乡父老面前退出比赛的巴里切罗还有明确的目标———在家乡证明自己的价值之外，大家都在尽情享受驾驶的乐趣，此刻，展望2005赛季比回顾2004赛季更有价值———在经过规模空前的人力资源重组之后，明年的F1赛季将会呈现何种格局？
目前来看，法拉利车队“舒马赫＋巴里切罗”的组合总体来看实力最强，阵容也最
为稳定，尽管有传闻摩托车GP世界冠军罗西可能加盟法拉利，但那至少也要到2006年才能成为现实。
和法拉利相似的是英美车队，只不过英美的稳定多少有点牵强，因为一心要投奔威廉姆斯的巴顿是被一纸裁决强行留在英美车队的。不过，随着他和佐藤的进一步成熟，明年英美依然是法拉利最大的对手。
威廉姆斯和麦凯伦这两支传统的豪门今年被雷诺和英美压得抬不起头来，在经过一系列转会动作之后，他们有望在明年重振雄风。麦凯伦下赛季的反弹绝对值得期待。莱库宁度过了一个漫长而痛苦的上半赛季，但是在下半个赛季随着麦凯伦赛车性能的提高，莱库宁重现了去年世界亚军的风采。如果明年蒙托亚不和车队过分纠缠他和莱库宁到底谁是头号车手，麦凯伦的竞争力将比今年上一个大的台阶。威廉姆斯车队重组的力度最大，新来的澳大利亚人韦伯实力不容小觑，但是韦伯和谁搭档？目前库尔特哈德正在努力自我推销，但是这位巅峰早过的花花公子显然不入威廉姆斯的法眼。
雷诺车队在赛季末遣散特鲁利的做法已经被看作一个不折不扣的败笔，不过菲斯切拉明年应该能够给阿隆索更大的支持。富有天分的意大利人终于有了效力强队的机会，他在乔丹车队拿到的分站赛冠军和在索伯拿到的20多个积分足以说明他的实力，菲斯切拉和阿隆索都是容易相处的车手，这使得雷诺比威廉姆斯更值得看好。
在其他几支车队当中，只有索伯车队还令人期待，虽然维纶纽夫复出后的表现没有什么说服力，但他曾经给我们留下的美好回忆已经足以让索伯车队的车迷开始做梦了。惟一的遗憾就是哈基宁转投DTM德国房车大师赛，他和舒马赫的对抗看来是永远不会再现了。
作者：阿庆
（来源：南京晨报）
