“哎呀！贝加被超过，冼拿冲到第一位了！”十多年前的中国，我们就是通过这些发音古怪的译名了解F1的。那时候的F1车迷们，要想完整地飚一场F1比赛几乎不可能，只能从央视的体育新闻里搜集一些F1的碎片。也就是在那时，卫星电视开始出现，那些大舌头的评论员让我们开始更多地接触F1,也同时告诉了我们一个伟大的名字——冼拿。
在“冼拿”成为塞纳后不久，这个名字就撞碎在圣马力诺伊莫拉赛道。1994年5月1
日那天，当塞纳冲出那个著名的坦布雷罗弯道时，紧跟在他后面的年轻人睁大自己惊恐的眼睛，他的名字叫迈克尔·舒马赫。十年之后，舒马赫这个名字可以让F1发车线上方的空气立刻凝固。
正是因为塞纳，才诱使迈克尔·舒马赫迈入F1；而塞纳的死，则一度让迈克尔·舒马赫对F1这项运动心生畏惧。他坦白了自己经历10年前那个黑色周末时的心灵创伤：“我看到了那场事故，我就在他的身后。那太可怕了！对所有人来说，这都是一次沉重的打击。当我知道发生了什么之后，我非常的难过和沮丧——这是我第一次在比赛中目睹死亡。塞纳是F1的象征，他为这项运动做出了巨大的贡献。所以我开始问自己，是否还要继续下去……”
迈克尔·舒马赫坚持下来了，就在接下来的比赛中，初露峥嵘的迈克尔·舒马赫摘下了1994年这一站的桂冠。在伊莫拉赛道九年来的比赛中，他五次捧起了冠军奖杯。舒马赫用一次又一次的胜利延续了塞纳的辉煌，成绩甚至远远超过了塞纳，而某种程度上来说，塞纳也造就了舒马赫。塞纳走了，一个属于舒马赫的时代拉开了帷幕。本年度的F1赛事结束，舒马赫早已提前就将年度总冠军捧在手里，而今年最后一站巴西，正是塞纳的故乡。
十年过去了，如今的F1车坛早已物是人非。年复一年的辉煌之后，一个后舒马赫时代逐渐来临，在2003年的激烈竞争中，舒马赫初露疲态，关于他要退休的传言一时四起，多年的称霸生涯也引来众多质疑和不满，有言辞激烈的媒体甚至说“舒马赫在伤害这项运动”。但追逐胜利和荣誉本来就是体育精神的精髓，争夺第一永不言败本来就是无可厚非的事情，舒马赫依靠自己实力和团体配合将成功牢牢掌握在手里的，更加让人无可厚非。
也许，德国人的傲慢和严谨，让舒马赫少了那么一份娱乐性。他不像“万人迷”贝克汉姆那样浮华时尚，也没有库娃那样潮流招摇。围绕着他的话题总是和F1运动紧密相关，眼睛转出车坛之外，除了他爱踢踢足球偶尔参加一下慈善活动外，几乎乏善可陈。而如今的体坛是娱乐的年代，人人都爱看明星们夸张的演出，这一点，正是天生没有演艺细胞的舒马赫缺乏的。当然，他性格里的傲慢及霸道也是让人诟病的主要原因，但这恰恰说明了一点——在这个酷爱造神的时代里，舒马赫是个“人”，一个并不完美的人。他不像塞纳，在经历死亡后被人们一再地以“伟大”来重塑，最终站成一尊雕像。舒马赫仍然活生生地在赛道上与对手们你追我赶，然后逐一将他们打败，和塞纳绚丽多彩的生活相比他显得多少有些寂寞。寂寞——这不正如古龙笔下的高手们一样么？那是一种境界。深圳商报记者穆砚
作者:深圳商报记者穆砚
