新浪体育讯 在巴西大奖赛进行着斗争的同时，一场赛道外的斗争也在展开着，除了法拉利以外的9支车队，都支持削减开支的方案，以挽救面临被裁撤的英国和法国大奖赛。不过，如果决议要通过需要得到世界冠军车队的同意才能生效。
米纳尔迪车队老板斯托达尔特表示，“这是非常重要的一步。不要低估我们的决心，大家是为了解决F1运动一个难题。接下来要看我们能否说服法拉利接受这个方案，看看我
们能不能挽救英国和法国站比赛，能否开始节省开支”。
这9支车队的老板已经发表了一份声明，表示他们支持削减预算，并为观众奉献更精彩的比赛，如果决议实施的话，明年的比赛将有19站。对于历来纷争不休的F1车坛来说，9大车队的老板能达成一致的确是难以想象的。这份声明强调所有车队都支持在2005赛季节约成本的方案，这将使法国和英国的大奖赛得以进行。
F1掌门人埃克莱斯顿曾提议将法国和英国大奖赛分别列在第18位和19位。传统的英国和法国赛事面临着被取消的可能，因为车队无法参加17站以上的比赛。这两站由于合同的原因，现在都只是被临时列在日程里。
埃克莱斯顿将给参赛超过17场的车队以补偿，如果他不愿意这么做的话，车队将另觅资金来参加英国银石赛道和法国马尼库尔赛道的比赛。
周六其他车队的举动无疑将使法拉利陷入被密切关注的位置，因为他们的决定可能决定赛道的命运。目前法拉利车队没有对此进行表态，他们一直使用着自己的菲奥拉诺测试赛道，在过去一直拒绝减少测试时间的决议。
发表联合的9支车队中包括了索伯车队，在过去他们一直支持法拉利车队，因为两队使用的是相同的普利斯通轮胎。因此，这次他们态度的转变使法拉利处于被空前鼓励的地步。
斯托达尔特甚至威胁，“如果他们不愿签约的话，我可以想象到其他车队会在没有法拉利的情况下开始执行这项决议。这取决与法拉利愿不愿意加入我们。在2005年我们需要全体一致”。(颜敏)
