F1巴西站巴里切罗家乡夺杆位 三大车队瓜分前三

(点击看组图)

　　新浪体育讯　世界一级方程式锦标赛巴西大奖赛排位赛结束。巴西本土车手巴里切罗以1分10秒646的成绩取得第一。蒙托亚排在第二，雷克南取得第三。马萨，巴顿，佐藤，小舒马赫以及舒马赫(成绩将倒退10位)分列四到八位。

　　巴西圣保罗的英特拉格斯赛道是在1940年由私人建造并开放使用的，到上世纪70年代，圣保罗的英特拉格斯赛道成为了巴西F1大奖赛的赛地。但后来遭到了取消资格的处罚。 英特拉格斯赛道重新设计改造之后，才在1990年重新取回巴西F1大奖赛的举办权。从此以后英特拉格斯赛道就成为巴西大奖赛的官方赛道。

　　赛车气氛在英特拉格斯赛道是非常地强烈，上世纪70年代两位赛车英雄Carlos Pace与Emerson Fittipaldi曾吸引聚集了巴西车迷的追逐。90年代塞纳更是成为了巴西民族英雄，而受到巴西车迷的崇拜和敬仰。目前法拉利车队的巴里切罗则是巴西人的新希望。英特拉格斯赛道并不是一个受车手欢迎的赛道，因为赛道的路段非常的颠簸，而且由于为逆时针方向的跑赛，赛道多数的弯道为左弯。这对车手的颈部考验是非常大的，并且赛道还有两条很长的直线路段。

　　今日排位赛天气非常不错，大气温度是27度。法拉利车队在今天早些练习赛上遇见了一些麻烦。巴里切罗在第一次练习赛中取得最快，在排位赛中老巴的表现同样出色。他在第一次排位赛最后阶段出场，他跑出了1分09秒822的成绩。舒马赫在今天早上的练习赛中赛车发生事故，他不得不使用备用赛车参加比赛。在正式比赛将退后十位发车的压力下，车王依旧能表现出良好的竞技状态，他的成绩是1分10秒192。

　　迈凯轮车手的成绩发挥正常。今年车队的积分已经稳定在第五，车队并没有给自己什么压力来参加巴西大奖赛。雷克南还将继续为车队效力，而本站是库塔最后一次为车队参加正式比赛了，库塔第一次的成绩是1分10秒418。

　　雷诺赛车显然不适应英特拉格斯赛道。四次练习赛并没有让两位车手找到最佳的赛车调校，阿隆索和维伦纽夫的成绩都不理想。两位车手都出现了一些转向过度。布雷亚托利显然对这样的成绩不是很满意。车队工作人员在车手回维修站以后立即对赛车进行了调校。和雷诺一样成绩不佳的还有英美车队。

　　巴西站很可能是乔丹和美洲虎车队最后一次参加比赛了。美洲虎可能变东家而乔丹车队可能在明年“休息”一年。但是F1的成绩不会留情，他们旗下的车手成绩并不好。

　　威廉姆斯在日本站找回了尊严也找回了感觉。两位车手在首次排位赛中成绩相当的不错。在两天的练习赛中，他们的成绩相当稳定。本站比赛这也是两位车手最后一次在为威廉姆斯车队效力了，为威廉姆斯跑好最后一站也许是对车队的一种回报吧！

　　索伯车队排位赛的表现依旧神勇。两位车手做出的成绩也相当不错。马萨的成绩排在第3，费斯切拉排在第9。

　　第二次排位赛进行得相当顺利。几支小车队的车手很顺利地完成了他们今年最后一次排位赛。布鲁尼没有参加最后提次排位赛，他的赛车遇到了一些机械故障。赛道上的温度比第一次排位时有所升高，赛道表面温度达到了46度。

　　阿隆索和巴顿在第二组展开了激烈的争夺。阿隆索在巴顿前参加排位，并跑出有个不错的成绩。不过，巴顿凭借赛车的优势很快将阿隆索的成绩超越。虽然今年巴顿登上过很多次领奖台，他赛前希望用冠军来答谢车队的帮助。

　　第三组车手竞争变得更加激烈！雷克南和库塔跑得相当有自信！两位车手很快就占据了场上的主动。雷克南打破了先前的最快成绩，库塔的成绩不理想，落后了队友不少。丹尼斯在指挥台上并没有说什么，不知道他此时的心情怎么样。佐藤第15位出发，他发挥正常，成绩进入了前八。

　　最后一组排位的车手有舒马赫兄弟，蒙托亚以及巴里切罗等好手。到底谁能取得今年最后一站比赛的杆位呢？由于巴西站的维修区比较长，车队在出于战术上的考虑在载油量上会有比较大的差别。首先是小舒马赫开始排位圈。虽然小舒马赫速度很快，但是在前两个计时点都比雷克南慢了！最后他的成绩排在佐藤后面。他的哥哥接着出发进行排位圈，在第一个计时点比雷克南慢了0.005秒，第二个计时点已经慢了0.27秒，他的最后成绩排在小舒马赫后。

　　马萨在倒数第三个出发，他的速度非常快，在家乡比赛这位年轻车手非常有自信！他的最后成绩排在雷克南后，他比舒马赫兄弟以及英美车手都要快！蒙托亚在南美比赛显得相当兴奋！他在前两个计时点比雷克南慢了，但是到了最后冲刺阶段，宝马的引擎在最后帮助了他将雷克南的成绩改写！

　　巴里切罗最后发车排位，他在赛道上受到了英雄般的待遇！巴里切罗也没有让巴西车迷失望，他很轻松地取得了本站比赛杆位！一直以来巴里切罗很少在巴西完成比赛，祝愿巴里切罗明天能顺利取得他在巴西的第一个分站冠军。(舒米)