新浪体育讯 北京时间10月20日，根据专业赛车网pitpass的报道称，目前十支车队的领队正被邀请聚集，为2005年甚至更远的未来讨论选举一种更优的排位赛制度。
在两周前的日本大奖赛上，由于台风的袭击使得整个周六的自由练习被全盘取消，并将周六前后两阶段的排位赛安排在周日上午举行，这在近两年来还是头一次这么做，但效果却出奇的好。因为比赛运行程序经历这么大的调整，却没有出现任何问题。
而想想此前的两日排位赛制度，车迷怨声载道、电视转播公司、车队老板和车手都不乏抱怨之人，但现在，却没有现成的制度可以顶替更换。基于这种现状，国际汽联想让车队“坐下来”讨论一种新的排位制度将其替换，讨论的基础模式是日本大奖赛周末临时采用的赛程制度。按照计划，国际汽联已经于今天将想法传达给了车队领队，车队将通过传真方式作出选择，时间被安排在本周五。
据称这种基于日本大奖赛的排位模式是将第一阶段的排位赛安排在周六周六下午，出发顺序是车手在前一站比赛的倒序排名，而第二阶段的排位赛则被安排在周日上午举行，顺序按照车手在前一阶段的倒序出发，也就是说前一段排位成绩最好的车手最后登场。但和以前的排位赛制度不同的是，车手在正赛的出发顺序是将车手在前后两阶段的排位赛成绩相加获取，成绩最优者取得杆位。
(行云)
