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冲过终线后,罗西照例绕场一周,他低着头高高举起左手,用食指比出"1"的字样,但很快意大利人就不再向观众致意,他双手脱把,任着身下的M1坐骑游弋,而车上的六届世界冠军用腾出来的双手狠命地敲打自己的头盔.
是的,罗西需要自己的时间,他需要回到完全属于自己的世界里回味这8个月来的起起伏伏.
这是怎样的8个月啊,当赛季从南非开普敦午后的阳光里开始时,所有预言家都以一种刻意低调的语气来宣布从如日中天的本田跳槽到雅马哈的罗西"2004年不太可能再统治一切".但私下里他们的想法要更为直截："很简单,他就是1996年从贝纳通过档到法拉利的舒马赫罢了,这个意大利人可能还会赢得比赛,但总冠军？还是多等两年再说吧!"
罗西在南非力胜本田的比亚吉让好些人庆幸他们在公开场合的克制语气,而前8位里只有一辆雅马哈的事实也让许多骨灰级的玩家都不得不重新审视这位意大利天才的真正分量：也许获得五座世界冠军奖杯的他还是被我们低估了.
回到欧洲后,西班牙赫雷兹一战完全属于在主场观众面前大出风头的吉伯诺.西班牙人主场大捷后,他和罗西两人连续四站同时出现在领奖台上,竞争之白热化程度令整个世界为之瞩目.到了巴西站两人又像约好一样同时因故障退赛,犬牙交错的积分让看F1看得直打瞌睡的各国车迷们热血沸腾,MotoGP的收视率也一路飚升,开始与商业化程度远高于自己的F1分庭抗礼.越是深入夏天,吉伯诺的势头似乎就越弱,在那段时间里本田一气更换了一系列的技术部件,不知是否巧合,他们的西班牙王牌的脚步也就此慢了下来,从葡萄牙站开始吉伯诺连续4站没有出现在领奖台上,这时大奖赛移到了亚洲,当他在MotoGP亚洲之旅后半段的卡塔尔站拿到他本年度到目前为止最后一个冠军时,他已经被罗西抛离了15分,真是强弩之末了.
10月10日,湿热的马来西亚,罗西拿到了冠军,而吉伯诺则在第七的位置挣扎,所有人都明白,宣判的日子不远了."这是一个奇迹般的赛季,我还没来得及回味它,所以你们最好过一会儿再问我."17日的菲利普岛,罗西这样告诉围堵上来如同朝圣般的记者们.那些观察家们又在讨论他成功背后的秘诀,是他从本田带来的技师团队吗？那当年舒马赫不也把以罗斯.布朗为首的贝纳通同僚一起请到了法拉利？是雅马哈的异军突起？那就请你找找罗西之后的雅马哈第二车手现在在积分榜上的位置吧!是的,这是一个唯物的世界,但像这样的天才,恐怕只有一个词可以解释：神迹.
