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新浪体育讯 最近有关银石赛道命运的报道铺天盖地，其中的焦点问题就是英国赛车手俱乐部(BRDC)能否拿出足够的比赛承办费用，很多人对伯尼不断提高赛事承办费用感到不解，普遍的看法是英国人太贪婪了，不过这可能有点冤枉伯尼，要想搞清楚真正的原因，还要透过表面现象好好分析内在的本质问题。
让我们先来比较一下举办F1大赛和奥运会，从现在的行情看，承办奥运会的花销将
有增无减，主办城市为建造符合奥委会要求的场馆等基础设施要花掉大量纳税人的钱，F1虽然也是昂贵的运动，不过和奥运会比还是小巫见大巫，但现在承办F1大奖赛所需费用实在不菲。F1管理集团(FOM)和那些新加盟的大奖赛组委会都签订了7年的合约，按照合同规定，第一年他们需上缴4000万美元，以后逐年递增10%。这笔钱数目是很大的，赛事承办者如果只靠门票的收入几乎没有机会收回成本，除非主看台容量能达到上海或者印地安那波利斯的程度，而事实上，即使达到这个容量，赚钱也很困难。
那么，对这些情况非常清楚的FOM为什么还要狮子大张口呢？这里面有一个很重要的原因，那就是FOM现在身陷债务危机，2000年5月他们放了大量的欧洲债券，总额大约有14亿美元，当时他们把还钱的希望寄托在运作F1的收入上，这笔债券第一年的利息大约是1.3%，两年后达到2%，到了2004年5月增到3%，所以偿还债券越早越好，负责为FOM发放债券的银行本身扣留了4亿美元作为抵押，这样FOM自身还要偿还10亿美元，按照规定，他们要到2007年5月还清，如果FOM能通过增加承办比赛费用来加速筹措资金，他们可能最早在2006年就解决债务问题。提前还债会提高FOM的信用，这样伯尼就可以再次进入债券市场筹集更多的钱，伯尼的想法是把FOM的大股东手里把股份全部买回来，以后他就可以随心所欲的打点各类相关的F1业务，FOM每年的收入也会不断增多，偿还第二起债券将更容易。
如果伯尼将来能全盘掌控FOM，那他以后在和F1各车队谈判的时候底气会更足，因为他可以通过提高给车队的报酬来平息那些反对者的声音，虽然FOM肯定不会如大汽车制造商们所愿返还80%的收入，但伯尼可以施展一些小恩小惠的手段化解很多政治难题，长袖善舞的他也将有了更多的资本和GPWC(法拉利、奔驰、宝马等大汽车制造商创建的组织)周旋。
(如意)
