国际汽联坚决压缩全年赛程 银石赛道命悬一线 | |
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http://sports.sina.com.cn 2004年10月13日09:54 体坛周报 | |
记者赵威巴黎报道 11日,国际汽联庆祝自己的百岁华诞,舒马赫作为形象大使和国际汽联主席一起做了安全驾车示范。庆典后进入正题,从13日9点半开始,国际汽联将在巴黎总部举行大会,主要内容有两个,一是埃克莱斯顿提交的F1赛程,一是莫斯利首倡的改革。其中最大悬念恐怕就是银石赛道明年会不会消失了。 土耳其将在2005年加入F1,这样,明年的F1将有19站,而莫斯利坚持要在明年回到 现有赛道中历史最早的银石赛道,由于没和FOM签订合同,加上赛道拥有者英国赛车手俱乐部无法满足埃克莱斯顿890万英镑的胃口,很可能在见证了50年兴衰之后彻底告别F1。莫斯利希望银石赛道能够保留下来,“这条传统的赛道能留下来很重要,但是不是不惜一切代价。这个决定要由埃克莱斯顿和银石赛道经营者来做出。”银石赛道最主要的问题在于巨大的亏损,莫斯利对此并不悲观:“办法终究会找到,就像每一次遇到同样的难题一样。” 尽管意大利政府和法拉利车队都在竭力保护伊莫拉赛道,但就像法拉利总经理托德说的那样:“伊莫拉不属于我们,就像F1赛程也不属于我们一样。我们需要接受减少欧洲赛道的现实。”法国的马尼库尔斯赛道去年就经过了一次生死关,这一次,当地政府的态度仍然是坚决支持。很多业界人士都认为这一次会议并不能够确定具体的赛程。就连莫斯利自己也坦言:“据我所知,一直到现在为止,埃克莱斯顿还没有和分站举办者达成协议。” 《体坛周报》网站3月1日全面改版,请登陆体坛网www.titansports.cn |