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新浪体育讯 2005年的F1赛程草案即将提交国际汽联，从现在的情况看来，明年土耳其将十拿九稳要举办首届F1大奖赛。但是英国大奖赛、法国大奖赛和圣马力诺大奖赛后边就注定要跟上星号。
土耳其在首都伊斯坦布尔新修了一条赛道，其现代化程度不亚于我国和巴林的那两条赛道。与这些新赛道相比，欧洲的银石、马尼库尔、伊莫拉三条赛道就显得死气沉沉，处
于风雨飘摇中。“这里有两、三场比赛公布的时候将带上星号。”国际汽联总裁莫斯利在日本大奖赛上对记者说。虽然伯尼-埃克莱斯顿预定了19周供比赛使用，可是赛程上就不会有那么多比赛。其实无论草案上有多少轮比赛，明年的赛程究竟怎么样还需要几个月来确认。
当埃克莱斯顿提交2004年赛程草案的时候，四场比赛后边跟着星号，加拿大大奖赛甚至不在上边。到10月中旬，加拿大大奖赛回到了赛程中，可马尼库尔的交易就直到元月中旬才达成。很显然以前的先例给银石赛道以希望。该赛道现在是所有人的焦点，是吵得最凶的一条赛道。
根据协和条约，赛程中包含17站比赛是大家共同认可的。一旦增加比赛，必须经过国际汽联和车队的确认。
随着土耳其站的到来，埃克莱斯顿必须将两站比赛从赛程中去掉，否则他必要获得车队以及国际汽联的同意。当然土耳其大奖赛本身也要跟上星号，因为新赛道都必须通过国际汽联的同意才可以举行F1大奖赛。
埃克莱斯顿的意思是砍掉伊莫拉，他元月份的时候曾经说今年的比赛是最后一届比赛。可是他的提议遭到国际汽联和车队的联合反对。特别是世界冠军法拉利，他们把这里视作自己的主场，具有巨大的商业利益，一开始坚决反对伯尼的计划。然而最近法拉利的态度有点变了。法拉利老总让-托德上周在日本表示：“伊莫拉不属于我们，F1不属于我们。当然，我们偏爱某些比赛，但是我们现在谈论的是世界范围内的锦标赛。如果我们谈论要覆盖世界上那些新市场，我们必须接受像中国、巴林、以及土耳其这样的大奖赛。我们不可能无限制增加大奖赛数目，因此必须要接受欧洲失去几站比赛。”
马尼库尔去年就腰袋紧张，今年情况并没有改善。该赛道建在离大城市好几英里外的郊外，虽然是雷诺的故乡，但是就不受赞助商和车队的喜欢。现在法国唯一一名赛车手潘尼斯也退役了，法国大奖赛的前景更不容乐观。
(路易)
