日本站关键词大阅兵：撞车酷热让强者纷纷落马

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　　轮胎

　　很遗憾,比赛中轮胎性能急剧下降,使得赛车的平衡和抓地力都成问题,这个下午对我来说太艰难了.--- 首次代表丰田出赛,排位赛第六并在正式比赛中一度排名第五的特鲁利解释自己越跑越慢的原因.

　　尽管我对比赛结果不太满意,但我们已经尽力了.很高兴能在日本车迷面前完成我的最后一场F1比赛.--- 最 后一次代表丰田出赛的潘尼斯对第14名的成绩感到有些无奈,他认为车队在轮胎的选择上不够理想.

　　驾驶舱

　　很遗憾我的发车不尽人意,一开始就掉了三个位置..第7 圈的时候我注意到驾驶舱尤其是右边莫名其妙地变得热了起来.我在第11圈时按原计划回到维修站,车队让我冷静下来并试图解决问题,但我们找不到原因所在.我只能寄希望于它能够自己冷下来,哪怕能保持现状也好.不过好运没有降临,而热度随后变得更加让人无法忍受,我没有办法,只有选择退出.--- 美洲虎的韦伯解释自己提前退出的原因.

　　这事让我们也很困惑,赛车这天早上的状态还非常好.--- 美洲虎车队高层马克.吉兰对韦伯赛车驾驶舱的过热现象也是一头雾水.

　　撞车

　　很不幸,第38圈当鲁本斯(巴里切罗)试图超过我的时候我们走到了一起.我不认为有谁应该被指责,这不过是在抢夺位置过程中最常见的事情.这起事故损坏了我的右前悬挂,就是这样.--- 与巴里切罗发生碰撞后退出比赛的库特哈德轻描淡写地描述当时的情形.和库特哈德的事故实在令人惭愧,我想我追得太快了,他并没有看见我,因此关门时我们就撞上了.这只是一起比赛插曲而已.---

　　和库特哈德的态度一样,巴里切罗也不认为有谁需要为这起碰撞事故负责.

　　调校

　　比赛开始时,我们很快就发现(赛车的)设置不适应干路面,赛车有明显的转向不足现象,所以在进站的时候我们增加了一些前部的下压力,但在最后阶段我还是无法提高自己的速度.--维伦纽夫把成绩不佳的原因归咎为赛车调校不当.