新浪体育讯 北京时间10月10日下午，2004年F1日本大奖赛在铃鹿赛道结束。法拉利车队的世界冠军车手舒马赫轻松获得本赛季第13个分站赛冠军，同时这是他在匈牙利站之后的第一个分站冠军。本站比赛中，米其林阵营中有六部赛车排近了今天比赛的前七名，只有第一名被使用普利斯通的舒马赫夺走。驾驶威廉姆斯赛车的拉尔夫-舒马赫获得亚军，英美车队的巴顿和佐藤琢磨分列第三和第四。
日本站是小舒马赫伤后复出的第二站，登上亚军的领奖台着实让人振奋，同时这也是他本年度第一次登上领奖台。他说：“我的发车不错，并且在接下来的比赛中一直跟紧了哥哥迈克尔。我赛车的性能非常好，车队的策略安排也很不错。另外还要感谢米其林轮胎的大力支持，使用米其林轮胎让我放心。
另外，英美车队的两名车手分别采取了两次停站和三次停站的方案：巴顿从第五位发车两次进站，最终登上了季军的领奖台，这是他本赛季第十次登台；另外一名车手佐藤琢磨三次停站，最终惜别领奖台，以第四名的成绩完成了他在家乡的比赛。感谢此二人的出色表现，英美车队成了本站比赛的最大赢家，共收获11个积分，至此把同雷诺之间的优势扩大到16分，进一步巩固了在年度车手排行榜上老二的地位。
再次，阿隆索从第11位出发一路狂超，最终赢得了第五。库塔发车很好，并且发挥一直非常稳定，很有进入前五的趋势，怎奈在比赛进行到第38圈的时候由于巴里切罗同他争夺第六的过程中二人发生了装车双双退出了比赛。
排在第六和第七的是雷克南和蒙托亚。在比赛开始的很长一段时间里，蒙托亚一直领先雷克南，怎奈最后阶段因为过弯时路线过大，被雷克南成功超越。在之后便是复出的老将维伦纽夫，他在本站比赛中排名第10，同时，特鲁利位列他的后面，再后是第12名的克莱恩，第14的潘尼斯。
马克-韦伯在排位赛上取得了第三的发车位置，在比赛开始的一段时间里他排名第六，怎奈赛车出现了故障，座椅温度不断升高，他不得以在完成21全之后便退出了比赛。
皮埃尔-杜帕斯奎尔(米其林运动部主管)：
今天的大奖赛情况非常特殊，排位赛同正赛在同一天进行，但是我们的工作没有出现任何问题。通过这站比赛，再一次证明了我们米其林超强的供应能力。这个周末虽然缺少实质性的测试，赛车本身可能会存在一些调校方面的问题，但是轮胎的表现的确是非常出色的。
(国成)
