新浪体育讯 今年前半赛季,威廉姆斯和迈凯轮车队简直成为了一对患难兄弟。但是随着比赛渐渐接近尾声，两位也从“兄弟”成为了对手。目前在车队积分上领先迈凯轮6分的威廉姆斯已经明确表示，将全力以赴把剩下两站比赛跑好，他们的目标是争夺车队积分第四。
今年由于FW26设计上存在这空气动力学上的缺陷，宝马P84引擎的威力并没有很好地发挥出来。虽然威廉姆斯车队在今年夏季对赛车的前翼进行重新设计，但是前半赛季落后法
拉利的积分已经难以追回，连往日被威廉姆斯压在脚下的英美和雷诺在车队积分上也是绝尘而去。在比赛只剩下两站比赛前，威廉姆斯为自己提出了更为实际的想法，那就是保住现在车队积分第四的位置，期待明年再来。
小舒马赫由于在日本生活过一年，他对日本站显得相当期待。他说：“上海比赛中的表现证明了我们是具有极强的竞争力的，尽管我和库塔发生了不必要的碰撞。我曾在日本住过一年，并取得了96年F3000赛事的冠军。所以我对这个国家印象深刻，同时我也期待着下周末比赛的到来。”
宝马赛事总监泰森博士认为铃鹿赛道是一条高技术要求的赛道。但是他相信P84引擎完全能承受像130R这样的弯道的考验。他还透露，由于最后一个版本的P84引擎已经在蒙扎赛道开始使用，目前宝马F1技术部门正在全力研发P85引擎。目前P85的研发工作即将完成，接来来就是准备赛季结束后开始的冬季测试。
今年赛季前，宝马大胆地使用了双龙骨加“鸭嘴兽”前翼的设计。虽然这对F1设计历年是一次挑战，但是赛车整体的稳定性受到了极大的考验。因为在使用双龙骨和新前翼以后，赛车的空气疏导结构发生了完全改变。这使得FW26赛车在赛道上无法和法拉利竞争，甚至被英美和雷诺超越的尴尬局面。
宝马公司这次增加了在引擎上研发的投入。而威廉姆斯车队早已明确表示，明年将使用单龙骨底盘。回到FW25设计思路的威廉姆斯一定能更加有竞争力。(舒米)
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