新浪体育讯 中国大奖赛结束后，捷豹车队的三位车手韦伯、克莱恩以及沃尔德海姆就赶到了澳大利亚接受各种身体训练，即将在下周末上演的日本站大奖赛被认为是全年赛程表中最艰难的比赛之一，铃鹿是一条技术要求很高的赛道，为此捷豹最近在他们的总部凯恩斯一直在做新底盘R5b-06的微调工作，他们希望能为车手们提供更具竞争力的赛车。
韦伯
日本站的到来通常意味着全年比赛的结束，今年则稍有些例外，一周以前我们参加了中国大奖赛，赛后我们几位车手都去了澳大利亚，在接受身体训练的同时也在那里度了假。铃鹿的比赛总是很艰难，对车手和赛车向来如此，不过这种赛道最能考验车手的能力，本赛季仅剩两站比赛了，我非常希望能为车队再拿一些积分。
过去的几周里凯恩斯车队工厂的技术人员和北安普敦的考斯沃斯引擎公司工作得极其努力，为他们赢得一些积分是我最大的愿望，本周末我将首次用上车队新开发的底盘R5b-06，希望这能给我们的比赛带来帮助。
克莱恩
时间过得真快，我的首个F1赛季还剩两站比赛就要结束了，我想说的是这一年我在车队过得非常愉快，我喜欢驾驶R5的感觉。接下来的两站比赛中，我盼望能再收获一些积分为这个赛季画上一个圆满的句号。
我此前还没有在铃鹿比赛的经验，为迎接这站比赛，我和车队的工程师们一道研究了这个赛道的布局和需要注意的地方，除此以外马克也给了我不少帮助，我知道铃鹿对技术要求很高，在那里超车有点难，我会争取在排位赛上拿到一个好的位置。
本周五对我来说非常重要，我需要尽快熟悉赛道，车队也有大量的工作安排，好在沃尔德海姆将会为我分担很多任务，而且吉兰博士告诉我车队已经做好了各方面的准备，这让我对本站比赛充满信心，我会努力发挥最好的水平争取拿分。
沃尔德海姆
一周前我体验了全新的上海赛道，我真得很喜欢那里，现在我又将来到另一条对我来说全新的赛道，一周来我和车队工程师们进行了很多交流，我希望自己能尽可能地做好准备，从赛道布局看，这里有很多高速弯道，也有很多速度较慢但技术要求很高的弯道。
周五的自由练习我会倾尽全力完成更多的测试，车队已经制定了周密的计划，我的任务就是为车队收集更多的数据来为周六和周日的比赛作准备。
中国站比赛后我去了澳大利亚接受身体训练，我清楚在日本比赛需要车手做好精神上和身体上的双重准备，本赛季就剩两站比赛了，我会尽自己所能为车队提供更多的帮助。
皮切法斯 车队老板
过去几周里车队上下都工作的很努力，我非常感谢他们每个人为车队所作的贡献。一周前的中国站比赛我们本希望能拿到一些积分，虽然最终没能如愿以偿，但我们的赛车明显又有进步。
中国站的比赛里我们还作出了让克莱恩先试一下新开发的R5b-06底盘的决定，本周末该轮到马克了，车队最近一直在忙于对新地盘做最后的微调，除此以外，考斯沃斯引擎公司和米其林轮胎方面也都对我们给予了很大支持。
铃鹿赛道的比赛从来都不容易，不过这给我们拿分也提供了难得的机会，现在我们的三位车手都在澳大利亚，他们将直接前往日本。这几天车队总部人员还会继续为比赛做准备工作，他们会在随后赶往铃鹿。本赛季就要结束了，我非常想看到车队能再收获一些分数，我们的R5赛车性能很好，我们有这个能力。
马克-吉兰博士 赛车性能主管
铃鹿是全年赛程表中很有特色的赛道，马克以前曾在这里有过比赛经验，他对这里的感觉还是相当不错。车队另两位车手克莱恩和沃尔德海姆则都是首次参赛，本周五的自由练习对他们来说至关重要。
从下推力的角度看，铃鹿赛道属于中高，总体来说这里超车机会很少，为迎接这站比赛，我们做了大量的准备工作，本周末我们已经决定让马克使用车队新开发的R5b-06底盘，我期待车队能在最后两站比赛拿到一些分数。(如意)
