新浪体育讯 近日，意大利交通运输部决定拨款1000万欧元，用来改建伊莫拉赛道。
负责此项事务的意大利交通运输部部长鲁纳尔迪，在给伊莫拉赛道运营商的信中，着重指出了改善伊莫拉赛道现状的重要性，它同时表示，只有切实的改善赛道状况，才可能使赛道继续保留在接下来的F1赛事当中。为了使该项资金能够得到有效利用，鲁纳尔迪部长决定亲自督战。
圣马利诺伊莫拉赛道建于上世纪五十年代，最初的赛道长为4.96公里，很少有大型的赛事举办，再加上当时有许多地方因F1赛事而生的赛道，迫使伊莫拉赛场不得不进行必要的改建。伊莫拉赛道第一次举办大奖赛是在1979年，可这次大奖赛并不算是F1锦标赛的赛程之一，隔年开始伊莫拉赛道才正式成为大奖赛中的一站，但这却引发了一个国家只能举办一场大奖赛的争议。于是1981年赛季的意大利大奖赛就改在此赛道举办，从1982年赛季起才被称为圣马利诺大奖赛作为争议的规避。
巴西民族英雄塞纳与Roland Ratzenberger这两位车手在伊莫拉赛道意外身亡，这一直存在于车迷的心中。但是这两起发生在8年前的意外事故，并没有使人们对这里产生恐惧，这里的赛车气氛还是相当浓烈，特别是这里为Tifosi的地盘，每年都会聚集一大批的人潮观看法拉利的比赛，而通常法拉利也会以更好的表现来感谢车迷的厚爱。
但是由于赛道存在不少安全方面的隐患，国际汽联曾经在本赛季圣马力诺大奖赛结束不久后，提出了在以后的赛季中取消伊莫拉赛道的提议。但是由于众车队和车迷对伊莫拉情有独钟，同时，在法拉利与国际汽联签定的合同中规定，法拉利车队参加F1大奖赛的前提，必须保证意大利境内有两站比赛。出于以上原因，国际汽联的这项提议后来也就不了了之。但是，赛道的现状确实需要改善，意大利交通运输部的这项明错之举深得人心。
(国成)
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